ابتداءً من اليوم، سيُدفع ضرائب أقل على حجز الرحلات الجوية المغادرة من المطارات الألمانية. بعد أكثر من عامين من ضغوط الصناعة والنقاشات البرلمانية، دخل تخفيض الحكومة الفيدرالية لضريبة ركاب الطيران (Luftverkehrsteuer) حيز التنفيذ. التخفيض يلغي الزيادات التي تم تطبيقها في مايو 2024 ويخفض الضريبة بمقدار 2.50 يورو على تذاكر الرحلات القصيرة، و6.33 يورو على الرحلات المتوسطة، و11.40 يورو على الرحلات الطويلة. تأتي هذه الخطوة ضمن حزمة إنقاذ أوسع لقطاع يدعم حوالي 1.5 مليون وظيفة في ألمانيا ويُعد محورياً لاقتصاد البلاد المعتمد على التصدير.
أشارت تحليلات الحكومة إلى أن الزيادة في 2024 دفعت المسافرين المتصلين لاختيار محاور مثل أمستردام، فيينا أو زيورخ، مما أضعف دور فرانكفورت وميونيخ كبوابات بين القارات. من خلال إعادة الضريبة إلى مستويات ما قبل 2024، تأمل برلين في وقف هذا التسرب ومنح شركات الطيران مرونة لإعادة توزيع السعة عبر المطارات الألمانية.
![ألمانيا تخفض ضريبة ركاب الطيران اعتبارًا من 1 يوليو 2026 لتعزيز التنافسية]()
ينبغي للمسافرين الذين يستفيدون من تخفيض الضرائب التأكد من استكمال أوراقهم الرسمية. يتيح بوابة VisaHQ لألمانيا (https://www.visahq.com/germany/) للمسافرين ومديري السفر في الشركات وشركات اللوجستيات التحقق بسرعة من متطلبات التأشيرة، والحصول على تصاريح السفر الإلكترونية، وحجز مواعيد السفارات، مما يحول التوفير الجديد إلى رحلة خالية من المتاعب.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، التوقيت مناسب، حيث تكون جداول الصيف في ذروة النشاط وميزانيات السفر تحت ضغط بسبب قوة الدولار الأمريكي وارتفاع أسعار الفنادق. تقدر شركة لوفتهانزا أن تذكرة درجة رجال الأعمال بين فرانكفورت ونيويورك ستصبح أرخص بحوالي 45 يورو من حيث الضرائب والرسوم، وهو توفير ينعكس مباشرة على لوحات تحكم مديري السفر. قد تختلف نسبة تمرير شركات الطيران للفائدة الكاملة، لكن تخفيض الضريبة يقلل من التكلفة الأساسية التي تؤدي إلى فرض رسوم إضافية في العديد من عقود الشركات. كما تستفيد شركات الطيران على صعيد الميزانية، حيث أعلنت مجموعة لوفتهانزا، وكوندور، وشركة مارابو الناشئة في قطاع الترفيه أن التخفيض سيحسن الإيرادات لكل وحدة ويحرر سيولة لتجديد الأسطول. تتفائل المطارات بأن انخفاض أسعار التذاكر سيزيد الطلب من الأسواق الحساسة للسعر مثل أوروبا الشرقية وتركيا. كما يتوقع وكلاء الشحن، الذين يدفعون الضريبة بشكل غير مباشر على الشحنات المرفقة بالبريد السريع، تحقيق مكاسب هامشية.
كان تخفيض الضريبة واحداً من 14 إجراءً في قطاع الطيران أقرها لجنة الائتلاف في نوفمبر الماضي. ولا تزال إجراءات أخرى، مثل تبسيط تنسيق الفتحات الزمنية ورقمنة فحوصات الحدود، قيد التشريع. تحذر مجموعات الصناعة من أن الضريبة وحدها لن تعيد التنافسية إذا استمرت رسوم المطارات، ونقص الكوادر، وقيود مراقبة الحركة الجوية. ومع ذلك، فإن التغيير اليوم يرسل إشارة واضحة بأن ألمانيا تسعى للبقاء مركزاً رئيسياً للتنقل العالمي والأعمال المعتمدة على التصدير.
أشارت تحليلات الحكومة إلى أن الزيادة في 2024 دفعت المسافرين المتصلين لاختيار محاور مثل أمستردام، فيينا أو زيورخ، مما أضعف دور فرانكفورت وميونيخ كبوابات بين القارات. من خلال إعادة الضريبة إلى مستويات ما قبل 2024، تأمل برلين في وقف هذا التسرب ومنح شركات الطيران مرونة لإعادة توزيع السعة عبر المطارات الألمانية.
ينبغي للمسافرين الذين يستفيدون من تخفيض الضرائب التأكد من استكمال أوراقهم الرسمية. يتيح بوابة VisaHQ لألمانيا (https://www.visahq.com/germany/) للمسافرين ومديري السفر في الشركات وشركات اللوجستيات التحقق بسرعة من متطلبات التأشيرة، والحصول على تصاريح السفر الإلكترونية، وحجز مواعيد السفارات، مما يحول التوفير الجديد إلى رحلة خالية من المتاعب.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، التوقيت مناسب، حيث تكون جداول الصيف في ذروة النشاط وميزانيات السفر تحت ضغط بسبب قوة الدولار الأمريكي وارتفاع أسعار الفنادق. تقدر شركة لوفتهانزا أن تذكرة درجة رجال الأعمال بين فرانكفورت ونيويورك ستصبح أرخص بحوالي 45 يورو من حيث الضرائب والرسوم، وهو توفير ينعكس مباشرة على لوحات تحكم مديري السفر. قد تختلف نسبة تمرير شركات الطيران للفائدة الكاملة، لكن تخفيض الضريبة يقلل من التكلفة الأساسية التي تؤدي إلى فرض رسوم إضافية في العديد من عقود الشركات. كما تستفيد شركات الطيران على صعيد الميزانية، حيث أعلنت مجموعة لوفتهانزا، وكوندور، وشركة مارابو الناشئة في قطاع الترفيه أن التخفيض سيحسن الإيرادات لكل وحدة ويحرر سيولة لتجديد الأسطول. تتفائل المطارات بأن انخفاض أسعار التذاكر سيزيد الطلب من الأسواق الحساسة للسعر مثل أوروبا الشرقية وتركيا. كما يتوقع وكلاء الشحن، الذين يدفعون الضريبة بشكل غير مباشر على الشحنات المرفقة بالبريد السريع، تحقيق مكاسب هامشية.
كان تخفيض الضريبة واحداً من 14 إجراءً في قطاع الطيران أقرها لجنة الائتلاف في نوفمبر الماضي. ولا تزال إجراءات أخرى، مثل تبسيط تنسيق الفتحات الزمنية ورقمنة فحوصات الحدود، قيد التشريع. تحذر مجموعات الصناعة من أن الضريبة وحدها لن تعيد التنافسية إذا استمرت رسوم المطارات، ونقص الكوادر، وقيود مراقبة الحركة الجوية. ومع ذلك، فإن التغيير اليوم يرسل إشارة واضحة بأن ألمانيا تسعى للبقاء مركزاً رئيسياً للتنقل العالمي والأعمال المعتمدة على التصدير.
