تشعر مطارات ألمانيا الرئيسية بالفعل بضغوط نظام الدخول/الخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES)، الذي بدأ العمل به بالكامل في أبريل 2026. هذا النظام يحل محل ختم جوازات السفر اليدوي للمسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي بجمع أربع بصمات أصابع وصورة وجه عند الحدود. وعلى الرغم من أن الهدف منه تعزيز الأمن ومنع تجاوز مدة التأشيرات، إلا أن تطبيقه تسبب في طوابير انتظار تصل إلى خمس ساعات في مطارات فرانكفورت وميونيخ وبرلين براندنبورغ، حيث يُجبر المسافرون أحيانًا على الانتظار خارج مباني المحطات.
في رسالة مفتوحة بتاريخ 1 يوليو، طالبت أكبر ثلاث هيئات طيران في أوروبا — مجلس المطارات الدولي (ACI Europe)، وشركات الطيران لأوروبا (A4E)، ورابطة النقل الجوي الدولي (IATA) — رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين بالسماح للدول الأعضاء بـ "تعليق كامل" لنظام EES كلما تجاوز عدد المسافرين قدرة مراقبة الحدود. وحذروا من أن شهري يوليو وأغسطس سيشهدان زيادة بنحو 40 مليون مسافر مقارنة بالشهرين السابقين، وأن مطارات ألمانيا ستكون من بين أكثر نقاط الترانزيت ازدحامًا.
ويقول مسؤولو الصناعة إن المرونة الحالية — التي تسمح بتعليق جزئي حتى أوائل سبتمبر — لم تمنع الطوابير المزعجة أو فقدان الرحلات المتصلة. مطار فرانكفورت، رابع أكبر مركز جوي في أوروبا، يشهد مغادرة الطائرات بنصف طاقتها بسبب بقاء المسافرين في طوابير الهجرة، مما يضطر شركات الطيران لإعادة حجز المقاعد للمتغيبين بسرعة، ما يسبب تأخيرات متتالية في شبكاتها.
![مجموعات الطيران تطالب بروكسل بالسماح لألمانيا ودول أخرى بإيقاف فحوصات القياسات الحيوية لنظام EES خلال الصيف]()
بالنسبة لمديري التنقلات المؤسسية، المخاطر كبيرة. انتظار خمس ساعات عند الحدود قد يؤدي إلى فقدان اجتماعات، وانتهاك قواعد فترات الراحة للطاقم، وتعقيدات مكلفة في رعاية الموظفين. الشركات متعددة الجنسيات التي تنقل موظفيها إلى ألمانيا عبر برامج الإعارة القصيرة أو بطاقة الاتحاد الأوروبي الزرقاء تواجه خطر تأخير المشاريع بسبب توقف الموظفين في نقاط العبور.
ينصح فرق السفر الموظفين والزوار من خارج الاتحاد الأوروبي بإضافة وقت إضافي في جداول رحلاتهم، واستخدام البوابات الإلكترونية البيومترية حيثما توفرت، وتسجيل بيانات جواز السفر مسبقًا عبر تطبيقات شركات الطيران لتقليل وقت المعالجة. كما يطالب قطاع الطيران بآلية دائمة لـ "الظروف الاستثنائية" تسمح لشرطة الحدود بتعليق نظام EES بشكل فوري بعد سبتمبر.
وسيحدد قرار المفوضية مدى سلاسة تعامل مطارات ألمانيا مع ذروة الصيف المتبقية وموسم المعارض التجارية المزدحم الذي يبدأ في سبتمبر.
في رسالة مفتوحة بتاريخ 1 يوليو، طالبت أكبر ثلاث هيئات طيران في أوروبا — مجلس المطارات الدولي (ACI Europe)، وشركات الطيران لأوروبا (A4E)، ورابطة النقل الجوي الدولي (IATA) — رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين بالسماح للدول الأعضاء بـ "تعليق كامل" لنظام EES كلما تجاوز عدد المسافرين قدرة مراقبة الحدود. وحذروا من أن شهري يوليو وأغسطس سيشهدان زيادة بنحو 40 مليون مسافر مقارنة بالشهرين السابقين، وأن مطارات ألمانيا ستكون من بين أكثر نقاط الترانزيت ازدحامًا.
ويقول مسؤولو الصناعة إن المرونة الحالية — التي تسمح بتعليق جزئي حتى أوائل سبتمبر — لم تمنع الطوابير المزعجة أو فقدان الرحلات المتصلة. مطار فرانكفورت، رابع أكبر مركز جوي في أوروبا، يشهد مغادرة الطائرات بنصف طاقتها بسبب بقاء المسافرين في طوابير الهجرة، مما يضطر شركات الطيران لإعادة حجز المقاعد للمتغيبين بسرعة، ما يسبب تأخيرات متتالية في شبكاتها.
بالنسبة لمديري التنقلات المؤسسية، المخاطر كبيرة. انتظار خمس ساعات عند الحدود قد يؤدي إلى فقدان اجتماعات، وانتهاك قواعد فترات الراحة للطاقم، وتعقيدات مكلفة في رعاية الموظفين. الشركات متعددة الجنسيات التي تنقل موظفيها إلى ألمانيا عبر برامج الإعارة القصيرة أو بطاقة الاتحاد الأوروبي الزرقاء تواجه خطر تأخير المشاريع بسبب توقف الموظفين في نقاط العبور.
ينصح فرق السفر الموظفين والزوار من خارج الاتحاد الأوروبي بإضافة وقت إضافي في جداول رحلاتهم، واستخدام البوابات الإلكترونية البيومترية حيثما توفرت، وتسجيل بيانات جواز السفر مسبقًا عبر تطبيقات شركات الطيران لتقليل وقت المعالجة. كما يطالب قطاع الطيران بآلية دائمة لـ "الظروف الاستثنائية" تسمح لشرطة الحدود بتعليق نظام EES بشكل فوري بعد سبتمبر.
وسيحدد قرار المفوضية مدى سلاسة تعامل مطارات ألمانيا مع ذروة الصيف المتبقية وموسم المعارض التجارية المزدحم الذي يبدأ في سبتمبر.
المصدر: Euronews
