استيقظ المسافرون من رجال الأعمال المتجهون من وإلى النمسا صباح الأحد 5 يوليو 2026 على اضطرابات شتوية غير معتادة. فقد شل إضراب دام 24 ساعة نفذته عدة نقابات إيطالية للتحكم في الحركة الجوية وخدمات الأرض جداول الرحلات في جميع أنحاء القارة. وفقًا للإحصائيات اللحظية التي جمعتها شركة بيانات الطيران Cirium ونشرتها بوابة السفر والسياحة Travel and Tour World، تم إلغاء 403 رحلات وتأخرت 2550 رحلة أخرى في أوروبا.
تتجاوز تداعيات الإضراب حدود إيطاليا، إذ تقع الأجواء العليا الإيطالية على مسارات الربط بين النمسا وإسبانيا والبرتغال وأجزاء من شمال أفريقيا. في مطار فيينا الدولي (VIE)، شهدت موجة الإقلاع الأولى تأخيرات متوسطة بلغت 45 دقيقة، حيث تم إلغاء رحلات الصباح لشركة الخطوط الجوية النمساوية إلى ميلانو ليناتي وروما فيوميتشينو والبندقية. أما الرحلات الطويلة المتجهة غربًا فتم تحويل مسارها جنوب سردينيا لتجنب مناطق السيطرة الإيطالية، مما زاد من استهلاك الوقود وأطال جداول الرحلات.
تحذر شركات إدارة السفر الشركات من ارتفاع تكاليف رعاية المسافرين مع إعادة الحجز التي تدفع الركاب إلى القطارات المركزية الأوروبية المزدحمة. بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي EU261، يحق للمسافرين المغادرين من مطار داخل الاتحاد الحصول على الرعاية—وجبات، غرف فندقية، وإعادة توجيه—بغض النظر عن بلد الإضراب المسبب للاضطراب.
تواجه الشركات النمساوية تحديًا فوريًا في توفر المقاعد، خاصة مع منتصف بطولة أوروبا 2026 لكرة القدم وموسم العطلات الصيفية في جبال الألب. سمحت مجموعة لوفتهانزا للخطوط الجوية النمساوية ببيع مقاعد على خدمات قطارات Railjet التابعة لشركة ÖBB إلى ميلانو وبولونيا عندما تنفد خيارات الرحلات الجوية.
يأتي هذا في توقيت صعب لمطار فيينا، الذي بدأ تشغيل أجهزة فحص CT جديدة تتيح للمسافرين الاحتفاظ بالسوائل وأجهزة الكمبيوتر المحمولة داخل حقائبهم. كان المطار يأمل في يوم أحد سلس لعرض سرعة إجراءات الأمن، لكنه اضطر إلى استدعاء موظفي رعاية إضافيين وفتح صالة انتظار إضافية للركاب العالقين.
ويتوقع الخبراء استمرار تأثير الإضراب لمدة 24 إلى 48 ساعة مع تشتت الطائرات والطاقم. وينصح الشركات التي لديها اجتماعات صباح الاثنين في جنوب أوروبا بمراقبة مواعيد الرحلات الجديدة أو التفكير في تنسيق الاجتماعات بنظام هجين. كما تذكر إدارات السفر الموظفين بالتقاط صور لشاشات المغادرة والاحتفاظ بإيصالات سيارات الأجرة، كوثائق ضرورية في حال الحاجة للمطالبة بالتعويض.
تتجاوز تداعيات الإضراب حدود إيطاليا، إذ تقع الأجواء العليا الإيطالية على مسارات الربط بين النمسا وإسبانيا والبرتغال وأجزاء من شمال أفريقيا. في مطار فيينا الدولي (VIE)، شهدت موجة الإقلاع الأولى تأخيرات متوسطة بلغت 45 دقيقة، حيث تم إلغاء رحلات الصباح لشركة الخطوط الجوية النمساوية إلى ميلانو ليناتي وروما فيوميتشينو والبندقية. أما الرحلات الطويلة المتجهة غربًا فتم تحويل مسارها جنوب سردينيا لتجنب مناطق السيطرة الإيطالية، مما زاد من استهلاك الوقود وأطال جداول الرحلات.
تحذر شركات إدارة السفر الشركات من ارتفاع تكاليف رعاية المسافرين مع إعادة الحجز التي تدفع الركاب إلى القطارات المركزية الأوروبية المزدحمة. بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي EU261، يحق للمسافرين المغادرين من مطار داخل الاتحاد الحصول على الرعاية—وجبات، غرف فندقية، وإعادة توجيه—بغض النظر عن بلد الإضراب المسبب للاضطراب.
تواجه الشركات النمساوية تحديًا فوريًا في توفر المقاعد، خاصة مع منتصف بطولة أوروبا 2026 لكرة القدم وموسم العطلات الصيفية في جبال الألب. سمحت مجموعة لوفتهانزا للخطوط الجوية النمساوية ببيع مقاعد على خدمات قطارات Railjet التابعة لشركة ÖBB إلى ميلانو وبولونيا عندما تنفد خيارات الرحلات الجوية.
يأتي هذا في توقيت صعب لمطار فيينا، الذي بدأ تشغيل أجهزة فحص CT جديدة تتيح للمسافرين الاحتفاظ بالسوائل وأجهزة الكمبيوتر المحمولة داخل حقائبهم. كان المطار يأمل في يوم أحد سلس لعرض سرعة إجراءات الأمن، لكنه اضطر إلى استدعاء موظفي رعاية إضافيين وفتح صالة انتظار إضافية للركاب العالقين.
ويتوقع الخبراء استمرار تأثير الإضراب لمدة 24 إلى 48 ساعة مع تشتت الطائرات والطاقم. وينصح الشركات التي لديها اجتماعات صباح الاثنين في جنوب أوروبا بمراقبة مواعيد الرحلات الجديدة أو التفكير في تنسيق الاجتماعات بنظام هجين. كما تذكر إدارات السفر الموظفين بالتقاط صور لشاشات المغادرة والاحتفاظ بإيصالات سيارات الأجرة، كوثائق ضرورية في حال الحاجة للمطالبة بالتعويض.
المصدر: Travel and Tour World
