ارتفاع حاد في شكاوى الركاب الألمان يزيد الضغوط على مركز فيينا

تقرير فجر 5 يوليو من بورصة-جلوبال يكشف عن ارتفاع بنسبة 50% في شكاوى السفر في النصف الأول من عام 2026 لدى مجلس التحكيم الوطني الألماني، وهو أسوأ رقم يُسجل على الإطلاق. وعلى الرغم من تركيز العناوين على فرانكفورت وميونيخ، إلا أن تداعيات الأزمة بدأت تظهر في فيينا، إحدى المحاور الستة الأساسية لمجموعة لوفتهانزا. ويرتبط هذا الارتفاع بطوابير طويلة أمام نقاط التحقق البيومترية ضمن نظام الدخول والخروج الأوروبي (EES)، بالإضافة إلى إضرابات متقطعة للطيارين في لوفتهانزا وفرعها الإقليمي سيتي لاين. ومع إعلان تقليص أسطول الرحلات القصيرة المدى لعام 2027، تخطط الشركة لتحويل المزيد من حركة المرور المتجهة إلى أوروبا عبر فيينا وزيورخ.



في ظل هذه التغيرات التشغيلية، يمكن للمسافرين ومديري التنقل الاعتماد على بوابة فيزا إتش كيو في النمسا للحصول على أحدث النصائح حول التأشيرات، وقوائم التحقق من جاهزية نظام EES، وتسريع معالجة الوثائق، مما يساعد في تخفيف العقبات الورقية التي تزيد من تعقيد أزمة التحقق البيومتري التي تعطل السفر الجوي الإقليمي.

يحذر محللو الصناعة من أن مطار شفخات قد يواجه نفس الاضطرابات التي تعاني منها المطارات الألمانية إذا لم تُجرَ ترقيات عاجلة في الطاقة الاستيعابية. الشركات النمساوية التي تعتمد على رحلات الربط في نفس اليوم عبر ألمانيا تواجه تكاليف متزايدة، حيث أظهرت منصات رعاية الواجب ارتفاعًا بنسبة 22% في نفقات إعادة الحجز منذ أبريل. يُنصح مديرو التنقل بالتفاوض على بنود "العمليات غير النظامية" التي تغطي تأخيرات التحقق البيومتري، والتي لا تُعتبر ظروفًا استثنائية بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261. في الوقت نفسه، أبرم قطاع السكك الحديدية الألماني اتفاقية أجور جديدة تمنح المراقبين أسابيع عمل أقصر وبدلات أعلى لأيام الأحد اعتبارًا من 2028، وهو ما رحب به منظمو الفعاليات النمساويون الذين ينقلون الضيوف عبر الحدود بالحافلات. بشكل عام، تؤكد البيانات كيف يمكن للاضطرابات التشغيلية في الأسواق المجاورة أن تتسرب بسرعة إلى منظومة السفر في النمسا، مما يعزز الدعوات لإيجاد حل شامل على مستوى الاتحاد الأوروبي لتخفيف تراكم نظام EES.