يواجه موسم العطلات الذروة في إسبانيا اضطرابات جديدة بعد إعلان نقابة USO، التي تمثل نحو 450 من طاقم الطيران التابع لشركة easyJet في برشلونة ومالقة وبالما دي مايوركا، عن إضرابات لمدة تسعة أيام. من المقرر أن تتم هذه الإضرابات في الفترات من 1 إلى 3، ومن 15 إلى 17، ومن 29 إلى 31 يوليو، وتأتي هذه التحركات الاحتجاجية بعد إضرابات سابقة في شركة Ryanair واختناقات في مراقبة الحركة الجوية فوق فرنسا. تقول نقابة USO إن مفاوضات الأجور توقفت، وتطالب بتحقيق المساواة في الأجور مع زملائهم في فرنسا وألمانيا. وعلى الرغم من تأكيد easyJet أنها ستواصل تشغيل جدول رحلاتها بالكامل، إلا أن نقص العمالة في أوروبا يجعل من الصعب تنظيم جداول بديلة، وقد أدت احتجاجات مماثلة في 2025 إلى إلغاء مئات الرحلات. يجب على المسافرين من رجال الأعمال الذين يستخدمون أكبر ثلاث بوابات سياحية في إسبانيا الاستعداد لتقلبات مستمرة في الرحلات، وإعادة التوجيه، وتبديل الطائرات في اللحظات الأخيرة. تتزامن هذه الإضرابات مع أول عطلة نهاية أسبوع كبرى لـ "operación salida" في إسبانيا، ومع توقعات أينا لأعداد ركاب قياسية. قد تؤدي الاتصالات الفائتة إلى تأثيرات متسلسلة على شبكات الرحلات الطويلة، خاصة لشركات التكنولوجيا والصناعات الدوائية التي تمر فرق مشاريعها عبر مطار برشلونة إل برات. تشمل الخطوات العملية لمديري التنقل متابعة حالة الرحلات عبر تغذيات NDC، وحجز غرف فندقية قابلة للاسترداد، وتذكير الموظفين بحقوقهم بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261: حيث يجب على شركات الطيران تقديم تعويض أو إعادة توجيه، وتغطية تكاليف الإقامة المعقولة عند تأخيرات تزيد عن ساعتين في الرحلات القصيرة. وعلى المدى الطويل، يسلط النزاع الضوء على اتساع فجوات الأجور داخل فروع شركات الطيران الأوروبية متعددة الجنسيات. وتؤكد النقابات أن الفوارق في تكاليف المعيشة قد تقلصت، وأن طواقم الطيران الإسبانية يجب أن تتقاضى نفس الراتب الأساسي كزملائهم الذين يقودون نفس أنواع الطائرات في أماكن أخرى ضمن المجموعة. وإذا لم يتم التوصل إلى اتفاق سريع، فقد تنتشر هذه الأساليب إلى قواعد شركات الطيران منخفضة التكلفة الأخرى مثل أليكانتي وتينيريفي في أغسطس.
المصدر: The Gulf Time
