شركة إينا ستفرض حدودًا على عدد الركاب في ساعات الذروة بمطار مدريد-باراخاس ومطار برشلونة-إل برات بدءًا من عام 2027

أكدت شركة تشغيل المطارات الإسبانية AENA أنه اعتبارًا من موسم صيف 2027، سيتم لأول مرة إدارة حركة الركاب في أكبر مطارين في البلاد — مطار أدولفو سواريز مدريد-باراخاس ومطار جوزيب تاراديللاس برشلونة-إل برات — بناءً على توقيت اليوم والمحطة بدلاً من الاعتماد على السعة الإجمالية للممرات. تهدف هذه الخطوة إلى تخفيف الارتفاعات الحادة في الطلب التي تدفع كلا المطارين إلى حدود غير مريحة خلال فترات وصول الركاب في الصباح الباكر وبعد الظهر. عمليًا، ستُطلب من شركات الطيران التي ترغب في إضافة رحلات خلال أوقات الذروة الأكثر ازدحامًا إما نقل هذه العمليات إلى فترات أقل ازدحامًا أو التقدم بطلب للحصول على فتحات في المحطات الثانوية. تؤكد AENA احترام حقوق الفتحات التاريخية، لكن الناقلين الذين يسعون للنمو الإضافي قد يُطلب منهم الانتقال إلى فترات خارج الذروة. وتوضح الشركة أن هذا الإجراء مؤقت حتى يتم تنفيذ برنامج الاستثمار DORA 3 بقيمة 10 مليارات يورو (2027-2031) الذي سيضيف سعة جديدة للمحطات، ومباني معالجة على الجانب الجوي، وتحديثات في الوصول الأرضي.



بالنسبة للمسافرين الذين يرغبون في تقييم التأثير الأوسع على جداول رحلاتهم، يمكن لـ VisaHQ تسهيل الأمور من خلال تبسيط طلبات التأشيرة الإسبانية عبر منصتها الإلكترونية السهلة الاستخدام. تتوفر متطلبات محدثة، خيارات معالجة سريعة، ومساعدة خبراء مباشرة على مما يتيح لمنظمي السفر التجاري التركيز على تعديل الجداول بدلاً من الإجراءات الورقية.

أما بالنسبة لمديري السفر التجاري، فالإعلان يحمل وجهين. فمن جهة، فإن تنظيم الطلب سيساعد في تقليل مخاطر طوابير الهجرة أو الأمن التي قد تستغرق ساعات، والتي أثرت أحيانًا على الركاب المميزين المتجهين إلى اجتماعات في نفس اليوم. ومن جهة أخرى، قد تحد القيود على زيادة الرحلات في أوقات الذروة من مرونة جداول السفر للشركات وترفع أسعار التذاكر في بوابتي إسبانيا الرئيسيتين للرحلات بين القارات. قد تستقطب شبكة السكك الحديدية فائقة السرعة الواسعة في إسبانيا بعض رحلات الأعمال القصيرة التي كانت تُدار سابقًا عبر المطارات. شركات الطيران تدرس جداول موسم صيف 2027، ويقول مخططو الشبكات لمجلة Aviation Week إنهم يتوقعون التركيز على نمو الرحلات ذات الهيكل العريض في فترات الذروة الأقل ازدحامًا، وزيادة استخدام محطة T4 ساتلايت في مدريد والمحطة الساتلايت المخطط لها في برشلونة بمجرد بدء أعمال التوسعة. من جانبها، تؤكد AENA أن السياسة ستُحسن جودة الخدمة دون تقليل السعة السنوية الإجمالية، وأن الدروس المستفادة قد تُطبق لاحقًا على مطار مالقة-كوستا ديل سول ومطار تينيريفي سور إذا استمر النمو هناك دون ضوابط. على مشتري السفر متابعة تغييرات الفتحات عند نشر جداول الاجتماعات لعام 2027: فقد تتحول رحلة تغادر اليوم في الساعة 07:45 إلى منتصف الصباح مع تطبيق القيود. التواصل المبكر مع الناقلين المفضلين واستخدام أسعار الشركات المرنة سيساعدان في تقليل الاضطرابات.