AENA将从2027年起对马德里-巴拉哈斯和巴塞罗那-埃尔普拉特机场实施高峰时段旅客限额

西班牙机场运营商AENA确认，从2027年夏季航季起，该国两大最繁忙机场——阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场和约瑟普·塔拉德利亚斯巴塞罗那-埃尔普拉特机场——将首次按时段和航站楼管理旅客吞吐量，而非整体跑道容量。此举旨在平抑早晨和傍晚抵达高峰时段的需求激增，缓解两机场超负荷运行的压力。具体来说，航空公司若想在最拥挤的高峰时段增加航班，需将航班调整至较为清闲的时段，或申请在次级航站楼使用时隙。AENA强调将尊重历史时隙权利，但寻求增量增长的航司可能被引导至非高峰时段。该措施被视为过渡方案，直至耗资100亿欧元的DORA 3投资计划（2027-2031年）完成新航站楼、空侧处理设施及地面交通升级。



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对商务旅行管理者来说，此举利弊并存。一方面，需求平滑有望减少因排长队入境或安检而导致的延误，保障赶赴当日会议的高端旅客顺利出行；另一方面，高峰时段新增航班受限，可能限制企业行程灵活性并推高西班牙两大洲际门户的票价。西班牙发达的高速铁路网络或将分流部分短途商务客流。航空公司已开始分析2027年夏季航季的航班安排。网络规划师向《航空周刊》透露，预计将优先在肩峰时段增加宽体机航班，并在马德里T4卫星厅及巴塞罗那计划中的卫星航站楼扩建完成后加大使用。AENA方面表示，该政策将提升服务质量且不减少年度总容量，若马拉加-太阳海岸及特内里费南机场增长持续，也可能推广此管理经验。差旅采购方应密切关注2027年时隙调整，因原定07:45起飞的航班可能调整至上午中段。提前与首选航司沟通并采用灵活企业票价，有助于降低变动带来的影响。