توقفت حركة السفر للأعمال والترفيه في إيطاليا يوم السبت 11 يوليو، بسبب إضراب وطني استمر ثماني ساعات نفذه موظفو خدمات الأرض وتسجيل الوصول في المطارات، مما شلّ العمليات في معظم المطارات التجارية. بدأ الإضراب من الساعة 10:00 صباحًا حتى 18:00 مساءً، ودعت إليه النقابات الرئيسية في القطاع بعد ست سنوات من الجمود في مفاوضات الأجور وفشل المحادثات في وزارة النقل الإيطالية.
بحلول منتصف النهار، ألغت شركة ITA Airways 133 رحلة داخلية ودولية، في حين حذرت شركات الطيران منخفضة التكلفة مثل Ryanair (التي تديرها Malta Air) وVueling من اضطرابات إضافية بسبب إضرابات تضامنية نفذها الطيارون في نفس الفترة. أظهرت بيانات مشغلي المطارات أن أكثر من 1000 رحلة على الصعيد الوطني معرضة للإلغاء أو التأخير الشديد، مما أثر على نحو 250,000 مسافر في ذروة موسم الصيف.
ألغى مطار فالكوني-بورسيلينو في باليرمو 34 رحلة، بينما ألغى مطارا ميلانو مالبينسا وليناتي معًا 160 رحلة، ونابولي كابوديكينو 118 رحلة. تشكلت طوابير طويلة عند نقاط التفتيش ومكاتب شركات الطيران مع نفاد خيارات إعادة الحجز بسرعة.
![إضراب موظفي الأرض في المطارات يعطل مئات الرحلات الجوية في جميع أنحاء إيطاليا]()
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على جداول سفر يومية لخدمة عملائها في عدة مدن إيطالية، كان للإضراب تأثيرات تشغيلية فورية. اضطر التنفيذيون إلى التحول إلى السفر بالقطار أو عقد الاجتماعات الافتراضية، بينما أبلغ وكلاء الشحن عن اختناقات في نقل البضائع ذات القيمة العالية بسبب عدم توفر موظفي الأرض لتحميل الطائرات.
وحذرت فرق الموارد البشرية المسؤولة عن المهام قصيرة الأجل من احتمال تجاوز مدة الإقامة المسموح بها وفقًا لقانون شنغن 90/180 يومًا إذا علق الموظفون، ونصحتهم بحمل إثباتات حجوزات السفر المستقبلية عند التحدث إلى شرطة الحدود.
يُظهر هذا الاحتجاج مرة أخرى هشاشة البنية التحتية للطيران في إيطاليا قبل ثلاثة أشهر فقط من تطبيق نظام الدخول والخروج البيومتري (EES) في جميع الحدود الخارجية لمنطقة شنغن. تخشى الجهات الصناعية أن يؤدي استئناف الإضرابات في الخريف - ما لم يتم توقيع اتفاقية عمل جماعية جديدة - إلى تزايد أوقات معالجة نظام EES وظهور طوابير غير مسبوقة عند نقاط الدخول الإيطالية.
ينصح المسافرون الذين لديهم رحلات قريبة بمتابعة قنوات شركات الطيران، وحجز فنادق مرنة، والنظر في السفر بحقيبة يد فقط لتسهيل إعادة التوجيه السريع. كما يُنصح الشركات التي تدير برامج التنقل بمراجعة بروتوكولات العناية بالموظفين وضمان حصولهم على دعم سفر متواصل على مدار الساعة طوال فترة النزاع العمالي المستمر.
بحلول منتصف النهار، ألغت شركة ITA Airways 133 رحلة داخلية ودولية، في حين حذرت شركات الطيران منخفضة التكلفة مثل Ryanair (التي تديرها Malta Air) وVueling من اضطرابات إضافية بسبب إضرابات تضامنية نفذها الطيارون في نفس الفترة. أظهرت بيانات مشغلي المطارات أن أكثر من 1000 رحلة على الصعيد الوطني معرضة للإلغاء أو التأخير الشديد، مما أثر على نحو 250,000 مسافر في ذروة موسم الصيف.
ألغى مطار فالكوني-بورسيلينو في باليرمو 34 رحلة، بينما ألغى مطارا ميلانو مالبينسا وليناتي معًا 160 رحلة، ونابولي كابوديكينو 118 رحلة. تشكلت طوابير طويلة عند نقاط التفتيش ومكاتب شركات الطيران مع نفاد خيارات إعادة الحجز بسرعة.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على جداول سفر يومية لخدمة عملائها في عدة مدن إيطالية، كان للإضراب تأثيرات تشغيلية فورية. اضطر التنفيذيون إلى التحول إلى السفر بالقطار أو عقد الاجتماعات الافتراضية، بينما أبلغ وكلاء الشحن عن اختناقات في نقل البضائع ذات القيمة العالية بسبب عدم توفر موظفي الأرض لتحميل الطائرات.
وحذرت فرق الموارد البشرية المسؤولة عن المهام قصيرة الأجل من احتمال تجاوز مدة الإقامة المسموح بها وفقًا لقانون شنغن 90/180 يومًا إذا علق الموظفون، ونصحتهم بحمل إثباتات حجوزات السفر المستقبلية عند التحدث إلى شرطة الحدود.
يُظهر هذا الاحتجاج مرة أخرى هشاشة البنية التحتية للطيران في إيطاليا قبل ثلاثة أشهر فقط من تطبيق نظام الدخول والخروج البيومتري (EES) في جميع الحدود الخارجية لمنطقة شنغن. تخشى الجهات الصناعية أن يؤدي استئناف الإضرابات في الخريف - ما لم يتم توقيع اتفاقية عمل جماعية جديدة - إلى تزايد أوقات معالجة نظام EES وظهور طوابير غير مسبوقة عند نقاط الدخول الإيطالية.
ينصح المسافرون الذين لديهم رحلات قريبة بمتابعة قنوات شركات الطيران، وحجز فنادق مرنة، والنظر في السفر بحقيبة يد فقط لتسهيل إعادة التوجيه السريع. كما يُنصح الشركات التي تدير برامج التنقل بمراجعة بروتوكولات العناية بالموظفين وضمان حصولهم على دعم سفر متواصل على مدار الساعة طوال فترة النزاع العمالي المستمر.
