كان مطار هونغ كونغ الدولي هادئًا بشكل غير معتاد مساء السبت، حيث ألغت شركات الطيران 64 رحلة واردة و71 رحلة صادرة مع بدء تأثيرات الأمطار الخارجية لإعصار بافي على المنطقة. ووفقًا لصفحة التحديث المباشر للمطار، شملت الغالبية العظمى من الإلغاءات الرحلات بين هونغ كونغ وتايبيه وكاوهسيونغ وتايتشونغ، كما تم إلغاء خدمات إلى أوساكا وطوكيو وناجويا وشنغهاي وهانغتشو. ألغت شركات الطيران المحلية مثل كاثي باسيفيك، HK Express، هونغ كونغ إيرلاينز، وGreater Bay Airlines عدة رحلات، فيما تبعتها شركات الطيران من البر الرئيسي وتايوان مثل EVA Air وChina Airlines وJuneyao.
ويقول خبراء السفر التجاري إن موجة الإلغاءات هذه تمثل أكبر اضطراب يومي في مطار هونغ كونغ منذ ضباب رأس السنة في يناير. وبالنسبة للمديرين الإقليميين الذين يعتمدون على هونغ كونغ كمركز رئيسي، فإن التوقيت لا يمكن أن يكون أسوأ، حيث يبدأ موسم المؤتمرات الصيفي في آسيا في يوليو، وكانت العديد من الشركات تعتمد على الممر الجوي الجديد بين هونغ كونغ وتايبيه لنقل الموظفين.
تلجأ الشركات التي لديها تحركات حرجة إلى استئجار مقاعد على الرحلات القليلة التي لا تزال تعمل عبر بانكوك أو مانيلا، مما يضيف من 6 إلى 8 ساعات إضافية للسفر ويرفع التكاليف. ونُصح المسافرون الموجودون في هونغ كونغ بتأجيل مغادرتهم لمدة لا تقل عن 24 ساعة ومتابعة تطبيقات شركات الطيران لإعادة الحجز التلقائي.
![إعصار بافي يتسبب في إلغاء أكثر من 130 رحلة جوية من وإلى هونغ كونغ]()
فعّلت هيئة المطار خطة الطوارئ الجوية، التي تبقي بعض مكاتب تسجيل الوصول مفتوحة طوال الليل وتوفر أسرة مؤقتة في المبنى رقم 1 للمسافرين العالقين، وهو أمر يجب أن يأخذه مديرو السفر المؤسسي في الاعتبار عند صياغة رسائل العناية بالموظفين.
من الناحية السياسية، يمثل اضطراب السبت تذكيرًا جديدًا لهشاشة هونغ كونغ أمام الأحداث المناخية. ويحذر محللو الطيران من أن هدف المدينة في استعادة أعداد الركاب لما قبل الجائحة بحلول 2027 يعتمد على قوة بروتوكولات التخفيف من تأثيرات الطقس، بما في ذلك تسريع مشروع المدرج الثالث وتطبيق إجراءات الهبوط القائمة على الأقمار الصناعية ذات المدى الأطول التي تسمح بوصول المزيد من الرحلات في الظروف الجوية الصعبة.
وعلى المدى القريب، تتوقع شركات الطيران عودة العمليات إلى طبيعتها تدريجيًا يوم الاثنين إذا حافظ مرصد هونغ كونغ على إشارات العاصفة دون مستوى رقم 8. ومع ذلك، يجب على الشركات التي تدير برامج تنقل إقليمية أن تخطط لتداعيات محتملة، خاصة نقص الطائرات والطاقم، والتي قد تستمر حتى الأسبوع المقبل.
ويقول خبراء السفر التجاري إن موجة الإلغاءات هذه تمثل أكبر اضطراب يومي في مطار هونغ كونغ منذ ضباب رأس السنة في يناير. وبالنسبة للمديرين الإقليميين الذين يعتمدون على هونغ كونغ كمركز رئيسي، فإن التوقيت لا يمكن أن يكون أسوأ، حيث يبدأ موسم المؤتمرات الصيفي في آسيا في يوليو، وكانت العديد من الشركات تعتمد على الممر الجوي الجديد بين هونغ كونغ وتايبيه لنقل الموظفين.
تلجأ الشركات التي لديها تحركات حرجة إلى استئجار مقاعد على الرحلات القليلة التي لا تزال تعمل عبر بانكوك أو مانيلا، مما يضيف من 6 إلى 8 ساعات إضافية للسفر ويرفع التكاليف. ونُصح المسافرون الموجودون في هونغ كونغ بتأجيل مغادرتهم لمدة لا تقل عن 24 ساعة ومتابعة تطبيقات شركات الطيران لإعادة الحجز التلقائي.
فعّلت هيئة المطار خطة الطوارئ الجوية، التي تبقي بعض مكاتب تسجيل الوصول مفتوحة طوال الليل وتوفر أسرة مؤقتة في المبنى رقم 1 للمسافرين العالقين، وهو أمر يجب أن يأخذه مديرو السفر المؤسسي في الاعتبار عند صياغة رسائل العناية بالموظفين.
من الناحية السياسية، يمثل اضطراب السبت تذكيرًا جديدًا لهشاشة هونغ كونغ أمام الأحداث المناخية. ويحذر محللو الطيران من أن هدف المدينة في استعادة أعداد الركاب لما قبل الجائحة بحلول 2027 يعتمد على قوة بروتوكولات التخفيف من تأثيرات الطقس، بما في ذلك تسريع مشروع المدرج الثالث وتطبيق إجراءات الهبوط القائمة على الأقمار الصناعية ذات المدى الأطول التي تسمح بوصول المزيد من الرحلات في الظروف الجوية الصعبة.
وعلى المدى القريب، تتوقع شركات الطيران عودة العمليات إلى طبيعتها تدريجيًا يوم الاثنين إذا حافظ مرصد هونغ كونغ على إشارات العاصفة دون مستوى رقم 8. ومع ذلك، يجب على الشركات التي تدير برامج تنقل إقليمية أن تخطط لتداعيات محتملة، خاصة نقص الطائرات والطاقم، والتي قد تستمر حتى الأسبوع المقبل.
المصدر: South China Morning Post
