في 11 يوليو، أكدت وزارة الطيران المدني تفاصيل إطلاق نموذج "المحور والأشعة" الذي يعد بثورة في طريقة وصول المسافرين من المدن الصغيرة في الهند إلى العالم. بموجب هذا النظام—الذي أعلن عنه لأول مرة في ميزانية الاتحاد—سيتمكن المسافرون من المطارات من الدرجة الثانية والثالثة ("الأشعة") من إتمام إجراءات التسجيل، وفحص الأمتعة، والجمارك، والهجرة في مطار الانطلاق. ثم يستقلون رحلة داخلية إلى "محور" معين مثل دلهي أو مومباي أو بنغالور، حيث ينتقلون مباشرة إلى الرحلة الدولية دون الحاجة للخروج من المنطقة الجوية.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، الفوائد واضحة: لا مزيد من التنقلات الفوضوية بين الصالات، أو الفحص الأمني المتكرر، أو الطوابير الطويلة عند مكاتب الخدمة التي تعاني من نقص الموظفين بعد رحلات التوصيل منتصف الليل. تتوقع وزارة الطيران المدني توفير وقت يتراوح بين ساعتين إلى أربع ساعات في الرحلات ذات الحركة العالية مثل كويمباتور-دلهي-نيويورك أو غواهاتي-مومباي-دبي.
سيبدأ التطبيق بستة مطارات "أشعة" هي كويمباتور، لكناو، غواهاتي، جايبور، تريشي وكانور، مرتبطة بمحاور دلهي ومومباي اعتبارًا من سبتمبر 2026. ستُجهز بوابات إلكترونية جديدة بنظام الهجرة والتأشيرات وتسجيل وتتبع الأجانب (IVFRT) لالتقاط البيانات البيومترية وإجراء فحص الخروج في مطار الأشعة نفسه. كما وافقت شركات الطيران مثل إنديغو، إير إنديا، وفستارا على نظام تتبع الأمتعة بين الرحلات، بينما سيقوم مجلس الضرائب والجمارك المركزي بنشر ضباط بالتناوب لختم الأمتعة المدفوعة الرسوم.
![الهند تكشف عن نموذج الرحلات الدولية بنظام المحور والفروع لتبسيط إجراءات الجمارك والهجرة]()
للمسافرين الذين يرغبون في ضمان مواكبة أوراقهم لهذه التجربة الأسرع في المطارات، يمكن لـ VisaHQ أن تكون شريكًا موحدًا لتسهيل التأشيرات. منصتها الإلكترونية تتيح للأفراد ومديري السفر في الشركات التحقق من قواعد الدخول، تقديم الطلبات، والحصول على تحديثات فورية لضمان استلام التأشيرات قبل الوصول إلى مطار الأشعة.
بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، قد يفتح هذا النموذج آفاقًا جديدة لاستقطاب المواهب خارج المدن الكبرى من خلال تقليل "عقوبة المطار" التي غالبًا ما تمنع التنفيذيين من قبول التعيينات الإقليمية. وتأمل الشركات الصغيرة والمتوسطة الموجهة للتصدير في تاميل نادو وكيرالا أن تسرع الاتصالات من تقليل الاجتماعات الفائتة مع العملاء وتأخير الشحنات.
تظل هناك تحديات: يجب أن تلتزم مطارات الأشعة بمعايير منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) لمناطق الانتظار الآمنة، وتحتاج شركات الطيران إلى تنسيق تقني قوي لضمان وصول معلومات الركاب مسبقًا إلى سلطات المحاور. ومع ذلك، إذا نجح هذا النموذج، فقد يصبح تجربة هندية نموذجًا يُحتذى به للدول ذات الكثافة السكانية العالية التي تسعى لموازنة ازدحام المطارات مع التنمية الإقليمية.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، الفوائد واضحة: لا مزيد من التنقلات الفوضوية بين الصالات، أو الفحص الأمني المتكرر، أو الطوابير الطويلة عند مكاتب الخدمة التي تعاني من نقص الموظفين بعد رحلات التوصيل منتصف الليل. تتوقع وزارة الطيران المدني توفير وقت يتراوح بين ساعتين إلى أربع ساعات في الرحلات ذات الحركة العالية مثل كويمباتور-دلهي-نيويورك أو غواهاتي-مومباي-دبي.
سيبدأ التطبيق بستة مطارات "أشعة" هي كويمباتور، لكناو، غواهاتي، جايبور، تريشي وكانور، مرتبطة بمحاور دلهي ومومباي اعتبارًا من سبتمبر 2026. ستُجهز بوابات إلكترونية جديدة بنظام الهجرة والتأشيرات وتسجيل وتتبع الأجانب (IVFRT) لالتقاط البيانات البيومترية وإجراء فحص الخروج في مطار الأشعة نفسه. كما وافقت شركات الطيران مثل إنديغو، إير إنديا، وفستارا على نظام تتبع الأمتعة بين الرحلات، بينما سيقوم مجلس الضرائب والجمارك المركزي بنشر ضباط بالتناوب لختم الأمتعة المدفوعة الرسوم.
للمسافرين الذين يرغبون في ضمان مواكبة أوراقهم لهذه التجربة الأسرع في المطارات، يمكن لـ VisaHQ أن تكون شريكًا موحدًا لتسهيل التأشيرات. منصتها الإلكترونية تتيح للأفراد ومديري السفر في الشركات التحقق من قواعد الدخول، تقديم الطلبات، والحصول على تحديثات فورية لضمان استلام التأشيرات قبل الوصول إلى مطار الأشعة.
بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، قد يفتح هذا النموذج آفاقًا جديدة لاستقطاب المواهب خارج المدن الكبرى من خلال تقليل "عقوبة المطار" التي غالبًا ما تمنع التنفيذيين من قبول التعيينات الإقليمية. وتأمل الشركات الصغيرة والمتوسطة الموجهة للتصدير في تاميل نادو وكيرالا أن تسرع الاتصالات من تقليل الاجتماعات الفائتة مع العملاء وتأخير الشحنات.
تظل هناك تحديات: يجب أن تلتزم مطارات الأشعة بمعايير منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) لمناطق الانتظار الآمنة، وتحتاج شركات الطيران إلى تنسيق تقني قوي لضمان وصول معلومات الركاب مسبقًا إلى سلطات المحاور. ومع ذلك، إذا نجح هذا النموذج، فقد يصبح تجربة هندية نموذجًا يُحتذى به للدول ذات الكثافة السكانية العالية التي تسعى لموازنة ازدحام المطارات مع التنمية الإقليمية.
