7月11日，印度民航部确认推出枢纽辐射模式，承诺彻底改变印度小城市乘客的国际出行方式。该计划最早在联邦预算中公布，允许来自二线和三线机场（“辐射点”）的旅客在出发机场完成值机、行李安检、海关和出入境手续，然后乘坐国内航班飞往德里、孟买或班加罗尔等指定“枢纽”机场，直接在空侧转乘国际航班。对于商务旅客来说，优势显而易见：无需再经历混乱的航站楼换乘、重复安检或午夜转机时排长队。民航部预计，在高流量航线如科印巴托尔-德里-纽约或古瓦哈蒂-孟买-迪拜，平均门到门时间可节省2至4小时。该模式将于2026年9月起在六个辐射机场——科印巴托尔、勒克瑙、古瓦哈蒂、斋浦尔、特里奇和卡努尔——与德里和孟买枢纽机场联通。新安装的电子闸机配备移民、签证及外国人登记追踪系统（IVFRT）后台，可在辐射点采集生物识别信息并进行出境控制。IndiGo、印度航空和Vistara等航空公司已同意实现行李联运直挂，中央间接税和海关委员会将轮班派员监管已缴税行李。对于企业出行管理者而言，该模式有望打破“机场惩罚”，吸引更多人才接受区域岗位。泰米尔纳德邦和喀拉拉邦的出口型中小企业也期待更快的转机减少错过客户会议和货物延误。挑战依然存在：辐射机场需符合国际民航组织（ICAO）安全中转区标准，航空公司需实现信息技术高度同步，确保旅客信息提前传达枢纽机场。若能成功，印度的枢纽辐射模式或将成为其他人口大国在缓解机场拥堵与推动区域发展之间的范例。
来源： LiveMint
