India presenta un modelo internacional de vuelos en sistema de concentrador y radio para agilizar aduanas e inmigración

El 11 de julio, el Ministerio de Aviación Civil confirmó los detalles del despliegue de un modelo de centro y radio que promete revolucionar la forma en que los pasajeros de las ciudades más pequeñas de India acceden al mundo. Bajo este esquema, anunciado por primera vez en el Presupuesto de la Unión, los viajeros que despeguen desde aeropuertos de nivel II y III (los “radios”) podrán completar el check-in, la seguridad del equipaje, aduanas y trámites de inmigración en su aeropuerto de origen. Luego abordarán un vuelo doméstico hacia un “centro” designado, como Delhi, Mumbai o Bengaluru, donde harán tránsito directamente en la zona aérea hacia un vuelo internacional.

Para los viajeros de negocios, las ventajas son evidentes: no más traslados caóticos entre terminales, controles de seguridad repetidos ni largas filas en mostradores con poco personal tras conexiones a medianoche. El Ministerio de Aviación Civil proyecta un ahorro promedio de entre dos y cuatro horas en el tiempo puerta a puerta en corredores de alta demanda como Coimbatore-Delhi-Nueva York o Guwahati-Mumbai-Dubái.



La implementación comenzará en septiembre de 2026 con seis aeropuertos radio —Coimbatore, Lucknow, Guwahati, Jaipur, Trichy y Kannur— conectados a los centros de Delhi y Mumbai. Nuevas puertas electrónicas equipadas con el sistema de Inmigración, Visas, Registro y Seguimiento de Extranjeros (IVFRT) capturarán datos biométricos y realizarán controles de salida directamente en el radio. Aerolíneas como IndiGo, Air India y Vistara han acordado el etiquetado interlínea del equipaje, mientras que la Junta Central de Impuestos Indirectos y Aduanas desplegará oficiales de forma rotativa para sellar las maletas con impuestos pagados.

Para los gestores de movilidad corporativa, este modelo podría abrir acceso a talentos fuera de las grandes ciudades al eliminar la “penalización aeroportuaria” que a menudo disuade a ejecutivos de aceptar destinos regionales. Las pymes orientadas a la exportación en Tamil Nadu y Kerala esperan que las conexiones más rápidas reduzcan reuniones perdidas con clientes y retrasos en la carga.

Quedan desafíos: los radios deben cumplir con los estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para áreas seguras de tránsito, y las aerolíneas necesitan una sincronización tecnológica robusta para garantizar que la información anticipada de pasajeros llegue a las autoridades del centro. Sin embargo, si tiene éxito, el experimento de centro y radio de India podría convertirse en un modelo para otros países densamente poblados que buscan equilibrar la congestión aeroportuaria con el desarrollo regional.