أصدر المركز الهيدروغرافي للبحرية البرازيلية (CHM) نشرة جوية بحرية في الساعة 10:45 صباحًا بتاريخ 13 يوليو، تحذر من ارتفاع أمواج قوية قد تصل إلى 2.5 إلى 3 أمتار على طول ساحل ريو دي جانيرو حتى الساعة 9 صباحًا يوم الثلاثاء 14 يوليو. بدأ قادة السفن في ميناء ريو ومشغلو محطات الرحلات البحرية بالفعل في تعديل جداول الرسو وتقييد حركة القوارب الصغيرة. قد تواجه سفن الشحن التي تدخل خليج جوانابارا توقفات مؤقتة للرسو، في حين نصحت منشأة الرحلات البحرية في رصيف ماوا، التي تستضيف حاليًا سفينتين استكشافيتين خارج الموسم، الوكلاء بالاستعداد لتعديلات في الجداول.
على الرغم من أن يوليو يعد موسمًا منخفضًا للرحلات البحرية الدولية، إلا أن ميناء ريو يشهد تدفقًا مستمرًا لحركة الحاويات وسفن الإمداد البحرية التي تخدم منصات الطاقة البحرية العميقة في البرازيل. وأفاد مديرو اللوجستيات في الشركات متعددة الجنسيات التي تنقل المعدات بين ريو وحوض كامبوس أن أي إغلاق طويل للقناة الرئيسية قد يؤدي إلى تأخيرات متتالية في ميناء إيتاجواي سريع النمو، الواقع على بعد 90 كيلومترًا إلى الغرب، حيث تسعى السفن إلى مرافئ بديلة.
![البحرية البرازيلية تصدر تحذيرًا من ارتفاع الأمواج: موجات تصل إلى 3 أمتار قد تؤثر على عمليات الموانئ والرحلات البحرية في ريو دي جانيرو]()
قامت السلطات المحلية بتفعيل مركز عمليات ريو (COR) لبث رسائل السلامة باللغتين الإنجليزية والإسبانية عبر شبكات الفنادق، مستهدفة المسافرين من رجال الأعمال القادمين لحضور منتدى الطاقة والطاقة المتجددة لأمريكا اللاتينية هذا الأسبوع. وقد تم حث الوفود على تجنب مسارات الدراجات على الواجهة البحرية ونقاط المشاهدة على حافة المنحدرات مثل ميرانت دو ليبلون، وهي مناطق تجذب الزوار الأجانب عادةً.
بالنسبة لمديري التنقل، فإن التأثيرات العملية تتمثل في نقطتين: (1) قد تتباطأ وسائل النقل البرية من مطار جاليان إلى الفنادق المطلة على الشاطئ إذا غمرت مياه في شارع أتلانتيكا؛ (2) قد تواجه الرحلات الإقليمية التي تستخدم المطارات الساحلية الصغيرة، بما في ذلك كابو فريو وماكاي، قيودًا بسبب تغيرات الرياح على ارتفاع منخفض.
ينبغي لفرق تقييم مخاطر السفر متابعة تحديثات البحرية والبقاء على اتصال وثيق مع وكلاء الموانئ المعتمدين من DNV في حال شملت التحركات شحنات أو طواقم. تاريخيًا، أجبرت أمواج الشتاء المماثلة على تحويل مسارات الرحلات البحرية في اللحظة الأخيرة إلى سانتوس أو بوزيوس. وينبغي للشركات التي تتحمل مسؤولية العناية التأكد من أن مزودي النقل المتاحين يمتلكون مركبات ذات ارتفاع عالٍ ومستعدين للانحرافات الليلية في حال تأثرت الطرق الساحلية.
على الرغم من أن يوليو يعد موسمًا منخفضًا للرحلات البحرية الدولية، إلا أن ميناء ريو يشهد تدفقًا مستمرًا لحركة الحاويات وسفن الإمداد البحرية التي تخدم منصات الطاقة البحرية العميقة في البرازيل. وأفاد مديرو اللوجستيات في الشركات متعددة الجنسيات التي تنقل المعدات بين ريو وحوض كامبوس أن أي إغلاق طويل للقناة الرئيسية قد يؤدي إلى تأخيرات متتالية في ميناء إيتاجواي سريع النمو، الواقع على بعد 90 كيلومترًا إلى الغرب، حيث تسعى السفن إلى مرافئ بديلة.
قامت السلطات المحلية بتفعيل مركز عمليات ريو (COR) لبث رسائل السلامة باللغتين الإنجليزية والإسبانية عبر شبكات الفنادق، مستهدفة المسافرين من رجال الأعمال القادمين لحضور منتدى الطاقة والطاقة المتجددة لأمريكا اللاتينية هذا الأسبوع. وقد تم حث الوفود على تجنب مسارات الدراجات على الواجهة البحرية ونقاط المشاهدة على حافة المنحدرات مثل ميرانت دو ليبلون، وهي مناطق تجذب الزوار الأجانب عادةً.
بالنسبة لمديري التنقل، فإن التأثيرات العملية تتمثل في نقطتين: (1) قد تتباطأ وسائل النقل البرية من مطار جاليان إلى الفنادق المطلة على الشاطئ إذا غمرت مياه في شارع أتلانتيكا؛ (2) قد تواجه الرحلات الإقليمية التي تستخدم المطارات الساحلية الصغيرة، بما في ذلك كابو فريو وماكاي، قيودًا بسبب تغيرات الرياح على ارتفاع منخفض.
ينبغي لفرق تقييم مخاطر السفر متابعة تحديثات البحرية والبقاء على اتصال وثيق مع وكلاء الموانئ المعتمدين من DNV في حال شملت التحركات شحنات أو طواقم. تاريخيًا، أجبرت أمواج الشتاء المماثلة على تحويل مسارات الرحلات البحرية في اللحظة الأخيرة إلى سانتوس أو بوزيوس. وينبغي للشركات التي تتحمل مسؤولية العناية التأكد من أن مزودي النقل المتاحين يمتلكون مركبات ذات ارتفاع عالٍ ومستعدين للانحرافات الليلية في حال تأثرت الطرق الساحلية.
المصدر: O Dia
