تواجه السلطات الفرنسية والبريطانية اختبارًا جديدًا لنظام الدخول والخروج الأوروبي (EES) هذا الأسبوع، بعد تأكيد شرطة الحدود الفرنسية أنها ستضطر لمعالجة جميع المسافرين من دول خارج الاتحاد الأوروبي يدويًا في دوفر. الأجهزة الآلية التي كلفت 40 مليون جنيه إسترليني والمخصصة لالتقاط بصمات الأصابع والصور لا يمكن تفعيلها بسبب مشاكل برمجية في الجانب الفرنسي، مما يعني أن كل مسافر غير أوروبي يجب تسجيله يدويًا من قبل ضباط شرطة الحدود.
يتوقع مديرو ميناء دوفر وصول ما يصل إلى 7,500 سيارة متجهة إلى كاليه يوم الجمعة و10,000 يوم السبت، وهو أول موسم عطلات كبير منذ إغلاق المدارس الإنجليزية، مما يهدد بحدوث ازدحامات على طريق M20 والطرق المحلية. وفقًا لقواعد نظام EES، يجب تسجيل كل وصول أو مغادرة لمواطن غير أوروبي بأربع بصمات أصابع، صورة وجه، وبيانات شخصية. ومع تعطل التكنولوجيا، سيقوم الضباط بإنشاء ملف لكل شخص دون التقاط البيانات البيومترية، لكن الوقت الإضافي لإدخال البيانات سيضيف حوالي 30-40 ثانية لكل مسافر.
تقول مجموعة Getlink، مشغلة نفق يوروتانل LeShuttle، إن أجهزة الكشك الجديدة لديها أيضًا غير مستخدمة. وحذرت شركات الطيران من أن المطارات ستكون "ميدان اختبار" جديد للبنية التحتية غير المكتملة ما لم تصلح الدول الأعضاء هذه الأعطال قبل ذروة أغسطس.
![خلل في نظام EES الفرنسي يثير عمليات تفتيش يدوية في دوفر، مما يثير مخاوف من ازدحام حدودي خلال عطلة نهاية الأسبوع]()
هذا الاضطراب يعيد تشكيل أنماط السفر: حيث أبلغت منظمات السيارات البريطانية عن أعلى مستوى من حجوزات العطلات المحلية منذ 2022، مستشهدة بمخاوف من الطوابير، ارتفاع أسعار الطيران، وإلغاء الرحلات بسبب الحرارة. تنصح شركات العبارات DFDS وP&O العملاء بعدم الوصول قبل ساعتين من موعد الإبحار لتجنب ازدحام الطرق المؤدية إلى الميناء.
أما بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، فالمشكلة الأكبر هي عدم القدرة على التنبؤ. وينصح الشركات التي تعتمد على سلاسل إمداد عبر القناة الإنجليزية بإضافة فترات زمنية احتياطية في جداول التسليم، بينما قد ترغب فرق التنقل المؤسسي في نقل كبار الموظفين إلى قطار يوروستار، حيث تتم عمليات التفتيش الفرنسية في لندن سانت بانكراس، لكن التسجيل البيومتري معلق أيضًا هناك. وإذا اضطر المسافرون للقيادة، فيجب عليهم حمل تأكيدات الاجتماعات مطبوعة لإظهارها لضباط الحدود، مع تخصيص ثلاث ساعات إضافية على الأقل لإجراءات التخليص.
وعلى المدى البعيد، يقول المسؤولون الفرنسيون والبريطانيون إن الأجهزة ستخضع لاختبارات جديدة بعد ذروة الصيف، لكن لم يتم تحديد موعد لاستئناف المعالجة البيومترية الكاملة. وحتى ذلك الحين، ستظل الإجراءات اليدوية هي القاعدة، مما يعزز المطالبات من المطارات وشركات الطيران بتعليق مؤقت لالتزامات نظام EES خلال عطلات نهاية الأسبوع في موسم الذروة.
يتوقع مديرو ميناء دوفر وصول ما يصل إلى 7,500 سيارة متجهة إلى كاليه يوم الجمعة و10,000 يوم السبت، وهو أول موسم عطلات كبير منذ إغلاق المدارس الإنجليزية، مما يهدد بحدوث ازدحامات على طريق M20 والطرق المحلية. وفقًا لقواعد نظام EES، يجب تسجيل كل وصول أو مغادرة لمواطن غير أوروبي بأربع بصمات أصابع، صورة وجه، وبيانات شخصية. ومع تعطل التكنولوجيا، سيقوم الضباط بإنشاء ملف لكل شخص دون التقاط البيانات البيومترية، لكن الوقت الإضافي لإدخال البيانات سيضيف حوالي 30-40 ثانية لكل مسافر.
تقول مجموعة Getlink، مشغلة نفق يوروتانل LeShuttle، إن أجهزة الكشك الجديدة لديها أيضًا غير مستخدمة. وحذرت شركات الطيران من أن المطارات ستكون "ميدان اختبار" جديد للبنية التحتية غير المكتملة ما لم تصلح الدول الأعضاء هذه الأعطال قبل ذروة أغسطس.
هذا الاضطراب يعيد تشكيل أنماط السفر: حيث أبلغت منظمات السيارات البريطانية عن أعلى مستوى من حجوزات العطلات المحلية منذ 2022، مستشهدة بمخاوف من الطوابير، ارتفاع أسعار الطيران، وإلغاء الرحلات بسبب الحرارة. تنصح شركات العبارات DFDS وP&O العملاء بعدم الوصول قبل ساعتين من موعد الإبحار لتجنب ازدحام الطرق المؤدية إلى الميناء.
أما بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، فالمشكلة الأكبر هي عدم القدرة على التنبؤ. وينصح الشركات التي تعتمد على سلاسل إمداد عبر القناة الإنجليزية بإضافة فترات زمنية احتياطية في جداول التسليم، بينما قد ترغب فرق التنقل المؤسسي في نقل كبار الموظفين إلى قطار يوروستار، حيث تتم عمليات التفتيش الفرنسية في لندن سانت بانكراس، لكن التسجيل البيومتري معلق أيضًا هناك. وإذا اضطر المسافرون للقيادة، فيجب عليهم حمل تأكيدات الاجتماعات مطبوعة لإظهارها لضباط الحدود، مع تخصيص ثلاث ساعات إضافية على الأقل لإجراءات التخليص.
وعلى المدى البعيد، يقول المسؤولون الفرنسيون والبريطانيون إن الأجهزة ستخضع لاختبارات جديدة بعد ذروة الصيف، لكن لم يتم تحديد موعد لاستئناف المعالجة البيومترية الكاملة. وحتى ذلك الحين، ستظل الإجراءات اليدوية هي القاعدة، مما يعزز المطالبات من المطارات وشركات الطيران بتعليق مؤقت لالتزامات نظام EES خلال عطلات نهاية الأسبوع في موسم الذروة.
المصدر: The Guardian
