Fallo en el sistema francés de EES provoca revisiones manuales en Dover, generando temor por posibles atascos fronterizos durante el fin de semana

Las autoridades de Francia y Reino Unido enfrentan otra gran prueba del Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) este fin de semana, después de que la policía fronteriza francesa confirmara que tendrán que procesar manualmente a todos los viajeros de terceros países en Dover. Los quioscos automáticos, que costaron 40 millones de libras y fueron instalados para capturar huellas dactilares y fotografías, no pueden activarse debido a problemas de software en el lado francés, lo que obliga a que cada viajero no perteneciente a la UE sea registrado individualmente por los agentes de la Police aux Frontières.

Los responsables del puerto de Dover esperan hasta 7,500 coches con destino a Calais el viernes y 10,000 el sábado, coincidiendo con la primera gran escapada vacacional desde el cierre de las escuelas en Inglaterra, lo que aumenta el riesgo de atascos en la M20 y las carreteras locales. Según las normas del EES, cada llegada o salida de un ciudadano no comunitario debe registrarse con cuatro huellas dactilares, una imagen facial y datos biográficos. Con la tecnología fuera de servicio, los agentes crearán un expediente para cada persona y omitirán la captura biométrica, pero el tiempo extra de entrada de datos añade entre 30 y 40 segundos por pasajero.

El grupo industrial Getlink, operador del Eurotúnel LeShuttle, informa que sus nuevos quioscos también están inactivos. Las aerolíneas advierten que los aeropuertos serán el próximo “campo de pruebas” para esta infraestructura incompleta, a menos que los estados miembros solucionen los fallos antes del pico de agosto.



La interrupción ya está cambiando los patrones de viaje: las organizaciones británicas de automovilistas reportan el mayor nivel de reservas de vacaciones nacionales desde 2022, citando preocupaciones por las colas, los altos precios de los vuelos y las cancelaciones por calor. Los operadores de ferry DFDS y P&O aconsejan a los clientes no llegar más de dos horas antes de la salida para evitar congestionar las vías de acceso al puerto.

Para los viajeros de negocios, la mayor dificultad es la imprevisibilidad. Las empresas con cadenas de suministro transfronterizas deberían incluir amplios márgenes en sus horarios de entrega, mientras que los equipos de movilidad corporativa podrían considerar trasladar a sus altos cargos al Eurostar, donde los controles franceses se realizan en Londres St Pancras, aunque la inscripción biométrica también está suspendida. Si deben conducir, los viajeros deberían llevar confirmaciones impresas de sus reuniones para mostrarlas a los oficiales fronterizos y prever al menos tres horas adicionales para el trámite.

De cara al futuro, las autoridades francesas y británicas aseguran que los quioscos serán sometidos a nuevas pruebas tras el pico veraniego, pero aún no hay fecha para la reanudación completa del procesamiento biométrico. Hasta entonces, las soluciones manuales seguirán siendo la norma, reforzando las peticiones de aeropuertos y aerolíneas para una suspensión temporal de las obligaciones del EES durante los fines de semana de temporada alta.