منذ أول خدمة في 18 يوليو وحتى 10 أغسطس، ستعلق براغ حركة الترام على امتداد 1.4 كيلومتر بين أويجد ولازارسكا، وهو أحد أكثر الممرات الداخلية ازدحامًا في شبكة الترام. يتيح هذا الإغلاق لشركة النقل العام في براغ (DPP) استبدال القضبان البالية، وتحديث الأسلاك العلوية، وتركيب قواعد مسارات أكثر هدوءًا. يتأثر سبعة خطوط ترام نهارية وخدمتا ترام ليليتان، بما في ذلك الخطان 9 و22، اللذان يحظيان بشعبية بين الزوار الذين يتنقلون بين منطقة القلعة، والمدينة القديمة، والفنادق الرئيسية للأعمال في المدينة. على عكس المشاريع السابقة، لن توفر DPP حافلات بديلة، نظرًا لتوفر خط المترو B الموازي وعدة خطوط ترام كهربائي كبدائل. تم وضع لافتات إرشادية باللغتين التشيكية والإنجليزية، لكن منسقي رحلات الأعمال يُنصحون بإبلاغ عملائهم غير المألوفين بنظام التذاكر متعدد الوسائط في براغ مسبقًا. تتزامن الأعمال مع ذروة موسم السياحة ومهرجان ألوان أوسترافا، مما يثير مخاوف بشأن إدارة الحشود في محطات التبديل مثل ناتشودني تريدا وأنديل. تشير السلطات السياحية في المدينة إلى أن الطلب على سيارات الأجرة قد يرتفع بنسبة تصل إلى 15% خلال ساعة الذروة المسائية؛ وينصح المغتربون والمسافرون من رجال الأعمال بالاستعداد لأوقات انتظار أطول لخدمات النقل عبر التطبيقات. نظم الفنادق على ضفاف نهر فلتافا خدمات نقل الأمتعة إلى محطات المترو لمجموعات المؤتمرات. كما تشجع الشركات التي لديها مكاتب في مالا سترانا موظفيها على العمل عن بُعد أو تعديل ساعات العمل إلى فترات خارج الذروة أثناء توقف الترام. عند الانتهاء، من المتوقع أن تسمح التحديثات بزيادة ترددات الترام تزامنًا مع نمو السياحة المرتبط بنظام ETIAS المتوقع في أواخر هذا العام. كما يُعد المشروع الأول في براغ الذي يستخدم قضبانًا مصنوعة من البوليمر المعاد تدويره، مما يقلل انبعاثات الكربون الناتجة عن الصيانة بنسبة تقدر بـ 18%.
المصدر: Expats.cz
