
ينصح المسافرون من رجال الأعمال المتجهين عبر مطار فاكلاف هافل في براغ (LKPR) هذا الأسبوع بالتحقق مرتين من حالة الرحلات الجوية وإتاحة وقت إضافي على الأرض. فقد صدرت سلسلة من إشعارات الطيران (NOTAMs) الجديدة في الساعة 06:00 بتوقيت UTC بتاريخ 18 يوليو، والتي تغلق مؤقتًا ممر التاكسي D بين ممرات التاكسي J وB، بالإضافة إلى جزء من ممر التاكسي J لأعمال نهارية. كما أعلن المطار عن توقف نظام التوجيه البصري للرسو على الرصيف رقم 5 عن العمل حتى 20 يوليو.
الأمر الأكثر أهمية لشركات الطيران هو الإشعار B2170/26 الصادر في 17 يوليو، الذي يوقف عمل نظام الهبوط الآلي (ILS) ونظام قياس المسافة (DME) لمسار الهبوط 28 حتى 19 يوليو. خلال هذه الفترة، يتعين على الطائرات استخدام طرق هبوط غير دقيقة تعتمد على نظام RNAV أو VOR في حالات الرؤية المنخفضة، مما يضيف بضع دقائق إضافية لمسارات الهبوط ويزيد من عبء العمل على الطاقم.
عادةً ما يتعامل مطار براغ مع أكثر من 500 حركة طيران يوميًا في ذروة الصيف؛ ويحذر فريق العمليات بالمطار من احتمال استخدام فترات تحكم في التدفق خلال فترات الغيوم المنخفضة. وقد نصح مقدمو خدمات المناولة الأرضية شركات الطيران بتوقع تغييرات في البوابات ومسارات التاكسي أثناء تنفيذ الأعمال. قد يتم توجيه الطائرات ذات الهيكل العريض يدويًا بدلاً من استخدام نظام التوجيه الآلي على الأرصفة المتأثرة، مما قد يبطئ عمليات الصعود والنزول ودوران الطائرات.
يُطلب من المشغلين الخاصين والشركات الذين يستخدمون المبنى رقم 3 تقديم خطط الرحلات قبل ست ساعات على الأقل لتنسيق الفتحات الزمنية حول الإغلاقات. وعلى الرغم من أن هذه الأعمال صيانة روتينية مرتبطة ببرنامج إعادة الإعمار الصيفي للمطار، إلا أنها تتزامن مع أول عطلة نهاية أسبوع كبيرة للعائلات التشيكية، مما يزيد من خطر حدوث تأخيرات متتالية.
ينصح المسافرون الذين يربطون رحلاتهم بمغادرات مبكرة بالوصول إلى المبنى قبل 30 دقيقة على الأقل من المعتاد، كما يجب على مستخدمي وسائل النقل الأرضي مراعاة أعمال الطرق المستمرة عند تقاطع Aviatická–Lipská قرب مدخل المطار. وتؤكد إدارة المطار أن هذه الإصلاحات ستُحسن من احتكاك الأرضيات وموثوقية الإضاءة استعدادًا لتطبيق نظام ETIAS للسفر المسبق في الخريف، حيث يُتوقع زيادة في عدد القادمين من دول خارج الاتحاد الأوروبي.
تُنصح شركات الطيران التي تعمل بجدول زمني ضيق لاستغلال الطائرات، وخاصة شركات الطيران منخفضة التكلفة التي تشغل رحلات العطلات في البحر الأبيض المتوسط، بإضافة فترات زمنية احتياطية قصيرة في جداولها خلال الـ 48 ساعة القادمة عبر مطار براغ.
الأمر الأكثر أهمية لشركات الطيران هو الإشعار B2170/26 الصادر في 17 يوليو، الذي يوقف عمل نظام الهبوط الآلي (ILS) ونظام قياس المسافة (DME) لمسار الهبوط 28 حتى 19 يوليو. خلال هذه الفترة، يتعين على الطائرات استخدام طرق هبوط غير دقيقة تعتمد على نظام RNAV أو VOR في حالات الرؤية المنخفضة، مما يضيف بضع دقائق إضافية لمسارات الهبوط ويزيد من عبء العمل على الطاقم.
عادةً ما يتعامل مطار براغ مع أكثر من 500 حركة طيران يوميًا في ذروة الصيف؛ ويحذر فريق العمليات بالمطار من احتمال استخدام فترات تحكم في التدفق خلال فترات الغيوم المنخفضة. وقد نصح مقدمو خدمات المناولة الأرضية شركات الطيران بتوقع تغييرات في البوابات ومسارات التاكسي أثناء تنفيذ الأعمال. قد يتم توجيه الطائرات ذات الهيكل العريض يدويًا بدلاً من استخدام نظام التوجيه الآلي على الأرصفة المتأثرة، مما قد يبطئ عمليات الصعود والنزول ودوران الطائرات.
يُطلب من المشغلين الخاصين والشركات الذين يستخدمون المبنى رقم 3 تقديم خطط الرحلات قبل ست ساعات على الأقل لتنسيق الفتحات الزمنية حول الإغلاقات. وعلى الرغم من أن هذه الأعمال صيانة روتينية مرتبطة ببرنامج إعادة الإعمار الصيفي للمطار، إلا أنها تتزامن مع أول عطلة نهاية أسبوع كبيرة للعائلات التشيكية، مما يزيد من خطر حدوث تأخيرات متتالية.
ينصح المسافرون الذين يربطون رحلاتهم بمغادرات مبكرة بالوصول إلى المبنى قبل 30 دقيقة على الأقل من المعتاد، كما يجب على مستخدمي وسائل النقل الأرضي مراعاة أعمال الطرق المستمرة عند تقاطع Aviatická–Lipská قرب مدخل المطار. وتؤكد إدارة المطار أن هذه الإصلاحات ستُحسن من احتكاك الأرضيات وموثوقية الإضاءة استعدادًا لتطبيق نظام ETIAS للسفر المسبق في الخريف، حيث يُتوقع زيادة في عدد القادمين من دول خارج الاتحاد الأوروبي.
تُنصح شركات الطيران التي تعمل بجدول زمني ضيق لاستغلال الطائرات، وخاصة شركات الطيران منخفضة التكلفة التي تشغل رحلات العطلات في البحر الأبيض المتوسط، بإضافة فترات زمنية احتياطية قصيرة في جداولها خلال الـ 48 ساعة القادمة عبر مطار براغ.
المصدر: MetarCentral NOTAM feed