
في 20 يوليو، أصدرت هونغ كونغ قانون منطقة ميناء هونغ كونغ في ميناء هوانغغانغ، مما مهد الطريق قانونياً لإنشاء نقطة تفتيش "مُشتركة" جديدة ستبدأ العمل في 31 يوليو. سيتم إعادة بناء هذا الميناء البري، الذي يُعد من أكثر المعابر البرية ازدحاماً بين شنتشن وهونغ كونغ، ليعتمد نموذج "التفتيش التعاوني والإفراج مرة واحدة" المستخدم بالفعل في جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو ومحطة القطار السريع في كولون الغربية. بموجب هذا النظام، يتم إنهاء إجراءات السفر والمرور لكل من هونغ كونغ والبر الرئيسي في قاعة واحدة قبل المتابعة، مما يلغي الحاجة للانتظار مرتين على جانبي الحدود.
تُظهر محاكاة مراقبة الحدود أن متوسط وقت التخليص للسيارات الخاصة وحافلات النقل سينخفض من 30 دقيقة إلى حوالي 5 دقائق، بينما ترتفع الطاقة الاستيعابية المصممة إلى 200,000 حركة ركاب يومياً، مع إمكانية التوسع إلى 300,000 عند وصول خط القطار الشمالي المستقبلي إلى الميناء. وتؤكد الحكومتان أن النظام سيدعمه ممرات إلكترونية مؤتمتة بالكامل مزودة بتقنيات التعرف على الوجه وقزحية العين، مما يسمح للمسافرين التجاريين المؤهلين وسائقي الشاحنات العابرة للحدود بإتمام الفحوصات في أقل من 40 ثانية.
بالنسبة للشركات المصنعة في منطقة الخليج الكبرى، فإن التوفير في الوقت كبير؛ حيث تقدر شركات اللوجستيات أن الرحلات ذهاباً وإياباً في نفس اليوم بين موانئ حاويات هونغ كونغ ومصانع شنتشن يمكن أن تزيد بنسبة تصل إلى 40%، مما يقلل من مخزون الأمان ومخاطر تلف سلسلة التبريد. كما قدم مشغلو حافلات الركاب طلبات لإضافة 150 رحلة ذهاب وإياب يومياً، تستهدف العاملين الذين يعيشون على جانب من الحدود ويعملون على الجانب الآخر.
ويشير القانون إلى تطبيق قوانين هونغ كونغ داخل "منطقة ميناء هونغ كونغ" المحددة على أراضي شنتشن، بما يعكس الترتيبات في محطة كولون الغربية. لذا، يُنصح فرق الامتثال بمراجعة سياسات حركة الموظفين لضمان الوعي بالأنظمة القانونية المختلفة عند خروج الركاب من المنطقة الخاضعة للرقابة.
في الوقت نفسه، يتوقع خبراء الهجرة أن زيادة حركة العبور ستدفع السلطات إلى إدخال ممرات سريعة لحاملي بطاقة السفر التجاري لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ (APEC)، وتمديد نظام التأشيرة العابر لمدة 144 ساعة في البر الرئيسي ليشمل هوانغغانغ بمجرد تفعيل الربط السككي.
يأتي هذا الإعلان في إطار جهود أوسع لتعزيز التكامل بين قوانغدونغ وهونغ كونغ وماكاو في منطقة الخليج الكبرى، ويتزامن مع إطلاق ممرات إلكترونية مزودة بتقنية قزحية العين في ميناء خليج شنتشن المجاور الشهر الماضي، مما يؤكد توجه المنطقة نحو حلول حدودية عالية التقنية وعالية السعة.
تُظهر محاكاة مراقبة الحدود أن متوسط وقت التخليص للسيارات الخاصة وحافلات النقل سينخفض من 30 دقيقة إلى حوالي 5 دقائق، بينما ترتفع الطاقة الاستيعابية المصممة إلى 200,000 حركة ركاب يومياً، مع إمكانية التوسع إلى 300,000 عند وصول خط القطار الشمالي المستقبلي إلى الميناء. وتؤكد الحكومتان أن النظام سيدعمه ممرات إلكترونية مؤتمتة بالكامل مزودة بتقنيات التعرف على الوجه وقزحية العين، مما يسمح للمسافرين التجاريين المؤهلين وسائقي الشاحنات العابرة للحدود بإتمام الفحوصات في أقل من 40 ثانية.
بالنسبة للشركات المصنعة في منطقة الخليج الكبرى، فإن التوفير في الوقت كبير؛ حيث تقدر شركات اللوجستيات أن الرحلات ذهاباً وإياباً في نفس اليوم بين موانئ حاويات هونغ كونغ ومصانع شنتشن يمكن أن تزيد بنسبة تصل إلى 40%، مما يقلل من مخزون الأمان ومخاطر تلف سلسلة التبريد. كما قدم مشغلو حافلات الركاب طلبات لإضافة 150 رحلة ذهاب وإياب يومياً، تستهدف العاملين الذين يعيشون على جانب من الحدود ويعملون على الجانب الآخر.
ويشير القانون إلى تطبيق قوانين هونغ كونغ داخل "منطقة ميناء هونغ كونغ" المحددة على أراضي شنتشن، بما يعكس الترتيبات في محطة كولون الغربية. لذا، يُنصح فرق الامتثال بمراجعة سياسات حركة الموظفين لضمان الوعي بالأنظمة القانونية المختلفة عند خروج الركاب من المنطقة الخاضعة للرقابة.
في الوقت نفسه، يتوقع خبراء الهجرة أن زيادة حركة العبور ستدفع السلطات إلى إدخال ممرات سريعة لحاملي بطاقة السفر التجاري لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ (APEC)، وتمديد نظام التأشيرة العابر لمدة 144 ساعة في البر الرئيسي ليشمل هوانغغانغ بمجرد تفعيل الربط السككي.
يأتي هذا الإعلان في إطار جهود أوسع لتعزيز التكامل بين قوانغدونغ وهونغ كونغ وماكاو في منطقة الخليج الكبرى، ويتزامن مع إطلاق ممرات إلكترونية مزودة بتقنية قزحية العين في ميناء خليج شنتشن المجاور الشهر الماضي، مما يؤكد توجه المنطقة نحو حلول حدودية عالية التقنية وعالية السعة.
المصدر: RTHK