تصاعدت الاضطرابات العمالية في ستة مصانع لشركة إيرباص في إسبانيا في 21 يوليو، حيث صوتت جمعيات نقابات UGT وCGT وSIPA وATP وUTIL لتحويل الإضراب المتجدد—الذي كان من المقرر أن ينتهي في 31 يوليو—إلى إضراب مفتوح يبدأ في 24 أغسطس. جاء هذا القرار بعد رفض غالبية النقابات عرض الإدارة برفع الأجور بنسبة تصل إلى 12% خلال 2026-2027 وتراجع جزئي عن قيود العمل عن بُعد. وعلى الرغم من أن النزاع يتركز حول أجور وظروف العمل في التصنيع، إلا أن تداعياته على التنقل العالمي كبيرة. تستضيف مواقع إيرباص في خيتافي وإليسكس وإشبيلية وألباسيتي مئات المهندسين الأجانب وممثلي الموردين شهريًا. قد يؤدي الإغلاق المطول إلى تعطيل جداول السفر، وتأخير الانتدابات المتعلقة بالتأشيرات، وتعقيد عقود السكن لفرق المشاريع التي تتوقع التناوب في أواخر الصيف. كما قد تشعر شركات الطيران بتأثيرات غير مباشرة، إذ تنتج خيتافي مكونات رئيسية لطائرات عائلة A320neo وA350؛ وأي نقص في الإنتاج قد يؤثر على جداول التسليم واجتماعات تخطيط الأسطول التي عادة ما تشمل فرق العملاء الزائرة. يجب على أقسام التنقل في شركات الطيران التي لديها طلبات طائرات متابعة خطط الطوارئ والاستعداد لرحلات مفاجئة إلى تولوز أو هامبورغ في حال إغلاق المنشآت الإسبانية. من الناحية القانونية، يفعّل الإضراب المفتوح مراسيم الخدمة الدنيا الإلزامية في إسبانيا. يجب على أصحاب العمل التقدم بطلب للسماح للموظفين الدوليين بعبور خطوط الاعتصام، وتتطلب بعض مجالس العمل إشعارًا قبل 48 ساعة للزوار الخارجيين. وينبغي على الشركات التي تستضيف المغتربين إطلاعهم على بروتوكولات الإضراب المحلية وإرشادات السلامة الشخصية. من المتوقع أن تستمر المفاوضات تحت وساطة مفتشية العمل الوطنية، وإذا لم يتم التوصل إلى اتفاق قبل 24 أغسطس، يجب على فرق التنقل العالمية توقع إلغاءات سفر مفاجئة، وإعادة حجز الفنادق، واحتمال تعديل مواعيد التأشيرات للمتخصصين غير الأوروبيين المعينين لدى إيرباص إسبانيا.
المصدر: Cinco Días
