استدعت وزارة الخارجية الهندية القائم بأعمال السفارة الروسية فلاديمير لادانوف في 21 يوليو 2026 للاحتجاج على الهجوم الصاروخي الذي وقع في 19 يوليو على السفينة MV Golden Leo التي ترفع العلم الليبيري في خليج عمان. الهجوم، الذي نسبته مصادر بحرية غربية إلى طائرة مسيرة خارجة عن السيطرة انطلقت من اليمن، أسفر عن مقتل أربعة من أفراد الطاقم الهنود وإصابة سبعة آخرين. طالبت الهند موسكو باستخدام نفوذها على الفاعلين الإقليميين لمنع المزيد من الهجمات على السفن التجارية، مشيرة إلى أن 17% من أيام عمل البحارة الهنود تُسجل على سفن تعبر مضيق هرمز. يعيد الحادث إشعال المخاوف المؤسسية بشأن واجب العناية تجاه المواطنين الهنود العاملين على السفن التجارية في مناطق النزاع بالشرق الأوسط. وقد أعادت شركات إدارة السفن مثل ميرسك وMSC توجيه عدة رحلات حول رأس الرجاء الصالح، مما أضاف 12-14 يومًا وتكاليف وقود كبيرة. يتعين على الشركات التي تصدر بضائع حساسة للوقت – من الأدوية إلى قطع غيار السيارات – الموازنة بين ارتفاع تكاليف الشحن وسلامة الموظفين. كما رفعت شركات التأمين البحري أقساط مخاطر الحروب للسفن التي يعمل عليها طاقم هندي بنسبة تصل إلى 30 نقطة أساس منذ الهجوم. من المتوقع أن تصدر المديرية العامة للملاحة البحرية تعميمًا جديدًا لتحديث بروتوكولات تصاريح الإجازات البرية وتغيير الطواقم في الموانئ الهندية، لضمان تقديم الدعم النفسي والاستشارات للطاقم العائد. يجب على أصحاب العمل تجهيز الوثائق اللازمة للإخلاء الطارئ ومطالبات التأمين وفقًا لإرشادات اتفاقية العمل البحري (MLC). خلاصة القول: مأساة Golden Leo تسلط الضوء على تصاعد مخاطر الأمن البحري التي تؤثر مباشرة على قوة العمل البحرية الهندية التي يبلغ عددها 250,000 بحار، وعلى سلاسل الإمداد العالمية التي تعتمد عليهم. يحتاج مديرو التنقل وإدارة المخاطر في قطاعات الشحن والنفط والغاز واللوجستيات إلى مراجعة خطط الاستجابة للأزمات بشكل عاجل.
المصدر: Akashvani News
