L’Inde convoque l’ambassadeur russe après l’attaque contre le MV Golden Leo, qui a coûté la vie à quatre marins indiens

Le ministère des Affaires étrangères (MEA) a convoqué le 21 juillet 2026 Vladimir Ladanov, chargé d’affaires de la Russie, pour protester contre l’attaque au missile du 19 juillet visant le MV Golden Leo, battant pavillon libérien, dans le golfe d’Oman. Cette attaque — attribuée par des sources navales occidentales à un drone hors de contrôle opérant depuis le Yémen — a coûté la vie à quatre membres d’équipage indiens et en a blessé sept autres. L’Inde a exigé que Moscou use de son influence auprès des acteurs régionaux afin d’empêcher de nouvelles attaques contre la navigation commerciale, rappelant que 17 % des jours de travail des marins indiens sont effectués sur des navires transitant par le détroit d’Hormuz. Cet incident ravive les inquiétudes des entreprises quant à leur devoir de protection envers les ressortissants indiens à bord des navires marchands dans les zones de conflit au Moyen-Orient. Les gestionnaires de navires Maersk et MSC ont déjà détourné plusieurs traversées par le cap de Bonne-Espérance, allongeant le trajet de 12 à 14 jours et engendrant des coûts de carburant importants. Les entreprises exportant des marchandises sensibles au facteur temps — des produits pharmaceutiques aux pièces automobiles — doivent désormais arbitrer entre des tarifs de fret plus élevés et la sécurité de leurs employés. Les assureurs maritimes ont augmenté les primes de risque de guerre pour les navires équipés d’équipages indiens jusqu’à 30 points de base depuis l’attaque. La Direction générale de la navigation devrait publier une nouvelle circulaire actualisant les protocoles de congé à terre et de relève d’équipage dans les ports indiens, afin d’assurer un accompagnement psychologique et un soutien en santé mentale aux marins de retour. Les employeurs doivent préparer les documents nécessaires pour les évacuations d’urgence et les demandes d’indemnisation selon les directives de la Convention du travail maritime (MLC). En résumé: la tragédie du Golden Leo met en lumière les risques croissants en matière de sécurité maritime qui impactent directement les 250 000 marins indiens ainsi que les chaînes d’approvisionnement mondiales qui en dépendent. Les responsables mobilité et gestion des risques dans les secteurs du transport maritime, du pétrole & gaz et de la logistique de projets doivent impérativement revoir leurs plans d’intervention en cas de crise.