عززت النمسا شراكتها الأمنية مع جارتها المجر في 23 يوليو 2026، حيث استقبل وزير الداخلية النمساوي جيرهارد كارنر نظيره المجري الجديد غابور بوسفاي في فيينا لعقد أول محادثات ثنائية بينهما داخل دولة عضو في الاتحاد الأوروبي. وعلى الرغم من أن الاجتماع استمر لبضع ساعات فقط، خرج الجانبان بخطة عمل مفصلة لتوسيع قوة الشرطة المشتركة عبر الحدود المعروفة باسم "عملية فوكس". تضع هذه الوحدة ضباطًا نمساويين على الأراضي المجرية على طول الطرق السريعة والسكك الحديدية والطرق الثانوية الرئيسية التي تغذي ما يُعرف بمسار البلقان الغربي.
ووفقًا لكارنر، تم اعتقال 251 مشتبهًا بهم في تهريب البشر منذ بدء المشروع في ديسمبر 2022، في حين انخفضت عمليات اعتراض المهاجرين غير النظاميين في مقاطعة بورغنلاند النمساوية من 3700 أسبوعيًا في ذروة أزمة 2022 إلى خمسة فقط في الأسبوع الثاني من يوليو هذا العام. اتفق الوزيران على نشر دوريات إضافية على الدراجات النارية ونشر مركز قيادة متنقل مشترك خلال ذروة حركة المرور الصيفية، حيث يحاول المهربون عادة الاندماج مع حركة العطلات.
كما أيدوا تعزيز تبادل البيانات بين جهاز المخابرات الجنائية الفيدرالي في فيينا ومركز مكافحة الإرهاب في بودابست، بحيث يمكن التحقق من بصمات الأصابع وبيانات تسجيل المركبات في الوقت الحقيقي مقابل نظام معلومات شنغن (SIS) وملفات الإنتربول. تم تصميم هذا الترتيب ليتكامل مع نظام الدخول/الخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES)، الذي من المقرر أن يصل إلى طاقته التشغيلية الكاملة في مطارات النمسا في نوفمبر.
تم نصح مديري السفر في الشركات بإبلاغ الموظفين المتنقلين بإمكانية إجراء فحوصات مفاجئة على الطرق، حتى داخل منطقة شنغن.
بعيدًا عن مراقبة الحدود، استعرض كارنر وبوسفاي التقدم في الخطط على مستوى الاتحاد الأوروبي لإنشاء "مراكز إعادة" خارجية حيث يمكن معالجة وعودة طالبي اللجوء المرفوضين بشكل أسرع. النمسا تتعاون بالفعل مع ألمانيا والدنمارك واليونان وهولندا في مشروع تجريبي، وأبدت بودابست اهتمامها بالانضمام إلى التحالف. أي مشاركة مجرية ستمنح النمسا حليفًا إضافيًا عندما تنتقل المفاوضات حول ميثاق اللجوء والهجرة الأوروبي إلى مرحلة التنفيذ الفني تحت رئاسة المجلس البلجيكي العام المقبل.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على تجمعات التصنيع في المجر والنمسا، توفر الشراكة المتجددة مزيدًا من الاستقرار لتجارة الشاحنات البرية. اشتكى السائقون من أن عمليات تفتيش المهاجرين العشوائية في 2024 و2025 أضافت ما يصل إلى ساعتين على أوقات العبور بين فيينا وجيور، وفرضت مرافقة أمنية مكلفة. يعد المسؤولون الآن بأن تتركز الفحوصات في نقاط اختناق محددة مسبقًا، مدعومة بكاميرات التعرف على لوحات السيارات لتقليل التوقفات العشوائية.
أكد كارنر على الرمزية السياسية للزيارة، مشيرًا إلى أن المجر اختارت النمسا لزيارتها الثنائية الأولى إلى دولة عضو في الاتحاد الأوروبي بعد تشكيل حكومة جديدة في مايو، في إشارة تأمل فيينا أن تحافظ على التعاون في مجال الهجرة والأمن بعيدًا عن النزاعات الأوسع المتعلقة بسيادة القانون داخل الاتحاد.
ومن المقرر عقد مراجعة التقدم التالية في أكتوبر في مدينة جيور، حيث سيفحص الوزيران مركبات دوريات مشتركة جديدة ممولة من خلال صندوق الأمن الداخلي للاتحاد الأوروبي.
ووفقًا لكارنر، تم اعتقال 251 مشتبهًا بهم في تهريب البشر منذ بدء المشروع في ديسمبر 2022، في حين انخفضت عمليات اعتراض المهاجرين غير النظاميين في مقاطعة بورغنلاند النمساوية من 3700 أسبوعيًا في ذروة أزمة 2022 إلى خمسة فقط في الأسبوع الثاني من يوليو هذا العام. اتفق الوزيران على نشر دوريات إضافية على الدراجات النارية ونشر مركز قيادة متنقل مشترك خلال ذروة حركة المرور الصيفية، حيث يحاول المهربون عادة الاندماج مع حركة العطلات.
كما أيدوا تعزيز تبادل البيانات بين جهاز المخابرات الجنائية الفيدرالي في فيينا ومركز مكافحة الإرهاب في بودابست، بحيث يمكن التحقق من بصمات الأصابع وبيانات تسجيل المركبات في الوقت الحقيقي مقابل نظام معلومات شنغن (SIS) وملفات الإنتربول. تم تصميم هذا الترتيب ليتكامل مع نظام الدخول/الخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES)، الذي من المقرر أن يصل إلى طاقته التشغيلية الكاملة في مطارات النمسا في نوفمبر.
تم نصح مديري السفر في الشركات بإبلاغ الموظفين المتنقلين بإمكانية إجراء فحوصات مفاجئة على الطرق، حتى داخل منطقة شنغن.
بعيدًا عن مراقبة الحدود، استعرض كارنر وبوسفاي التقدم في الخطط على مستوى الاتحاد الأوروبي لإنشاء "مراكز إعادة" خارجية حيث يمكن معالجة وعودة طالبي اللجوء المرفوضين بشكل أسرع. النمسا تتعاون بالفعل مع ألمانيا والدنمارك واليونان وهولندا في مشروع تجريبي، وأبدت بودابست اهتمامها بالانضمام إلى التحالف. أي مشاركة مجرية ستمنح النمسا حليفًا إضافيًا عندما تنتقل المفاوضات حول ميثاق اللجوء والهجرة الأوروبي إلى مرحلة التنفيذ الفني تحت رئاسة المجلس البلجيكي العام المقبل.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على تجمعات التصنيع في المجر والنمسا، توفر الشراكة المتجددة مزيدًا من الاستقرار لتجارة الشاحنات البرية. اشتكى السائقون من أن عمليات تفتيش المهاجرين العشوائية في 2024 و2025 أضافت ما يصل إلى ساعتين على أوقات العبور بين فيينا وجيور، وفرضت مرافقة أمنية مكلفة. يعد المسؤولون الآن بأن تتركز الفحوصات في نقاط اختناق محددة مسبقًا، مدعومة بكاميرات التعرف على لوحات السيارات لتقليل التوقفات العشوائية.
أكد كارنر على الرمزية السياسية للزيارة، مشيرًا إلى أن المجر اختارت النمسا لزيارتها الثنائية الأولى إلى دولة عضو في الاتحاد الأوروبي بعد تشكيل حكومة جديدة في مايو، في إشارة تأمل فيينا أن تحافظ على التعاون في مجال الهجرة والأمن بعيدًا عن النزاعات الأوسع المتعلقة بسيادة القانون داخل الاتحاد.
ومن المقرر عقد مراجعة التقدم التالية في أكتوبر في مدينة جيور، حيث سيفحص الوزيران مركبات دوريات مشتركة جديدة ممولة من خلال صندوق الأمن الداخلي للاتحاد الأوروبي.
