تحليل جديد نُشر في 22 يوليو 2026 من قبل مجلة التجارة البريطانية TTG يكشف أن المشاكل الأولية لنظام الدخول والخروج التابع للاتحاد الأوروبي (EES) لم تعد مجرد صداع في عمليات المطارات، بل أصبحت تؤثر بشكل فعّال على وجهات العطلات الصيفية للأustriين. النظام، الذي تم تطبيقه بالكامل في أبريل، يطلب من كل زائر غير تابع للاتحاد الأوروبي (بما في ذلك البريطانيون، الذين يشكلون جزءًا هامًا من برامج السياحة الواردة والصادرة في النمسا) تسجيل بصمات الأصابع وصورة الوجه عند عبورهم لأول مرة حدود شنغن الخارجية.
رغم أن النظام يعد بأمن أقوى وتنبيهات تلقائية عند تجاوز مدة الإقامة، إلا أن نقص الموظفين، أعطال أجهزة المسح، وبطء تسجيل الزوار لأول مرة أدى إلى طوابير طويلة في العديد من مطارات القارة، منها فيينا-شفات، سالزبورغ وإنسبروك. وفقًا لشركة Advantage Travel Partnership، الحجوزات عبر وكالات السفر النمساوية إلى وجهات البحر المتوسط التقليدية مثل بالما دي مايوركا ومالقة زادت بنسبة 2% فقط مقارنة بالعام الماضي، بينما ارتفع الطلب على اليونان وتركيا (غير التابعة للاتحاد الأوروبي) بنسبة 11% و18% على التوالي.
يُعزو وكلاء السفر ذلك إلى سببين: اليونان أجلت بهدوء تطبيق الفحوصات البيومترية الصارمة حتى بعد موسم الذروة، وتركيا، التي تقع خارج منطقة شنغن، لا تطبق نظام EES على الإطلاق. قال أحد وكلاء في فيينا مازحًا: "العائلات التي لا تحمل جوازات الاتحاد الأوروبي تسأل بنشاط عن عدد بصمات الأصابع التي يتطلبها كل وجهة"، مشيرًا إلى أن طوابير جوازات السفر التي تستغرق نصف ساعة قد تؤثر بشكل كبير على الرحلات ذات التوصيل الضيق.
![فحوصات الحدود البيومترية في الاتحاد الأوروبي تؤدي إلى تغير في حجوزات العطلات في النمسا]()
قطاع السفر التجاري في النمسا متيقظ أيضًا. أخبرت عدة شركات متعددة الجنسيات مجلة TTG أنها تنصح موظفيها بجدولة أوقات توقف أطول عند عبور مراكز الاتحاد الأوروبي، وأخذ تكاليف العمل الإضافي للسائقين الذين ينتظرون الزوار المتأخرين عند أكشاك الحدود في الحسبان. علاوة على ذلك، قام مطار فيينا بتركيب 24 كشك تسجيل ذاتي إضافي لنظام EES في المبنى 3، واستقدم 40 طالبًا مؤقتًا يتقنون الإنجليزية والماندرين لتسريع عملية التسجيل.
لكن المدير التنفيذي للعمليات في مطار فيينا، يورغن سوشانيك، حذر من أن "المعدات ليست العائق الوحيد، فمستويات توظيف الشرطة الوطنية هي التي تحدد في النهاية سرعة المعالجة." في بروكسل، جددت هيئات الصناعة Airlines for Europe (A4E) وACI Europe دعوتها لوقف مؤقت لتطبيق التقاط البيانات البيومترية حتى سبتمبر. وردت المفوضية الأوروبية في نفس اليوم بالإشارة إلى "المرونة المدمجة" في النظام، لكنها لم تمنح التعليق الشامل الذي تأمل به المطارات وهيئات السياحة في فيينا.
حتى الآن، يجب على المسافرين وأصحاب العمل في النمسا التعامل مع حلول محلية متباينة: بعض المطارات تعفي الركاب المتصلين من تسجيل البصمات، وأخرى لا تفعل ذلك. نصيحة عملية: على الشركات النمساوية التي تنظم زيارات لعملاء من دول ثالثة في أغسطس التأكد جيدًا من نقطة دخول المسافرين إلى الاتحاد الأوروبي، سواء كانت برية أو بحرية أو جوية. إذا كان فيينا هو أول نقطة دخول إلى شنغن، تتوفر مواعيد تسجيل مسبقة في عدد محدود من الفتحات في مستوى المغادرين بالمطار؛ وإذا لم يكن كذلك، يُفضل التوجه عبر أثينا التي لا تزال تستخدم ختم جوازات السفر يدويًا حتى منتصف سبتمبر.
رغم أن النظام يعد بأمن أقوى وتنبيهات تلقائية عند تجاوز مدة الإقامة، إلا أن نقص الموظفين، أعطال أجهزة المسح، وبطء تسجيل الزوار لأول مرة أدى إلى طوابير طويلة في العديد من مطارات القارة، منها فيينا-شفات، سالزبورغ وإنسبروك. وفقًا لشركة Advantage Travel Partnership، الحجوزات عبر وكالات السفر النمساوية إلى وجهات البحر المتوسط التقليدية مثل بالما دي مايوركا ومالقة زادت بنسبة 2% فقط مقارنة بالعام الماضي، بينما ارتفع الطلب على اليونان وتركيا (غير التابعة للاتحاد الأوروبي) بنسبة 11% و18% على التوالي.
يُعزو وكلاء السفر ذلك إلى سببين: اليونان أجلت بهدوء تطبيق الفحوصات البيومترية الصارمة حتى بعد موسم الذروة، وتركيا، التي تقع خارج منطقة شنغن، لا تطبق نظام EES على الإطلاق. قال أحد وكلاء في فيينا مازحًا: "العائلات التي لا تحمل جوازات الاتحاد الأوروبي تسأل بنشاط عن عدد بصمات الأصابع التي يتطلبها كل وجهة"، مشيرًا إلى أن طوابير جوازات السفر التي تستغرق نصف ساعة قد تؤثر بشكل كبير على الرحلات ذات التوصيل الضيق.
قطاع السفر التجاري في النمسا متيقظ أيضًا. أخبرت عدة شركات متعددة الجنسيات مجلة TTG أنها تنصح موظفيها بجدولة أوقات توقف أطول عند عبور مراكز الاتحاد الأوروبي، وأخذ تكاليف العمل الإضافي للسائقين الذين ينتظرون الزوار المتأخرين عند أكشاك الحدود في الحسبان. علاوة على ذلك، قام مطار فيينا بتركيب 24 كشك تسجيل ذاتي إضافي لنظام EES في المبنى 3، واستقدم 40 طالبًا مؤقتًا يتقنون الإنجليزية والماندرين لتسريع عملية التسجيل.
لكن المدير التنفيذي للعمليات في مطار فيينا، يورغن سوشانيك، حذر من أن "المعدات ليست العائق الوحيد، فمستويات توظيف الشرطة الوطنية هي التي تحدد في النهاية سرعة المعالجة." في بروكسل، جددت هيئات الصناعة Airlines for Europe (A4E) وACI Europe دعوتها لوقف مؤقت لتطبيق التقاط البيانات البيومترية حتى سبتمبر. وردت المفوضية الأوروبية في نفس اليوم بالإشارة إلى "المرونة المدمجة" في النظام، لكنها لم تمنح التعليق الشامل الذي تأمل به المطارات وهيئات السياحة في فيينا.
حتى الآن، يجب على المسافرين وأصحاب العمل في النمسا التعامل مع حلول محلية متباينة: بعض المطارات تعفي الركاب المتصلين من تسجيل البصمات، وأخرى لا تفعل ذلك. نصيحة عملية: على الشركات النمساوية التي تنظم زيارات لعملاء من دول ثالثة في أغسطس التأكد جيدًا من نقطة دخول المسافرين إلى الاتحاد الأوروبي، سواء كانت برية أو بحرية أو جوية. إذا كان فيينا هو أول نقطة دخول إلى شنغن، تتوفر مواعيد تسجيل مسبقة في عدد محدود من الفتحات في مستوى المغادرين بالمطار؛ وإذا لم يكن كذلك، يُفضل التوجه عبر أثينا التي لا تزال تستخدم ختم جوازات السفر يدويًا حتى منتصف سبتمبر.
المصدر: TTG Media
