أينا، المشغل الوطني للمطارات في إسبانيا، أطلق مناقصة بقيمة 5 ملايين يورو لتجديد موقف السيارات العام في مطار سيفي باليستيروس-سانتاندير. نُشرت المناقصة في 27 يوليو، وتشمل إعادة تعبيد مساحة 36,000 متر مربع، توسيع طرق الوصول، وإضافة أكثر من 120 موقفًا جديدًا للسيارات، بزيادة قدرها 11%، لمواجهة الازدحام القياسي خلال موسم الصيف على الساحل الشمالي لإسبانيا. يأتي هذا المشروع ضمن استراتيجية أينا الأوسع لزيادة الطاقة الاستيعابية للمطارات الإقليمية، في ظل استمرار مراجعة التوسعات الكبرى في مطاري مدريد-باراخاس وبرشلونة-إل برات من الناحية البيئية.
استقبل مطار سانتاندير 1.3 مليون مسافر في عام 2025، وهو رقم لا يزال صغيرًا مقارنة بمعايير إسبانيا، لكنه يعادل ضعف حجم الحركة قبل جائحة كورونا. وقد جذب المطار شركات الطيران منخفضة التكلفة بفضل نمو السياحة في كانتابريا والمنطقة الباسكية الداخلية، مما أدى إلى ازدحام مزمن في أوقات الذروة خلال عطلات نهاية الأسبوع.
![شركة إينا تطرح مناقصة لتحديث موقف سيارات مطار سانتاندير بتكلفة 5 ملايين يورو]()
ضمن برنامج العمل الذي يمتد 15 شهرًا، سيحصل موقف السيارات على نقاط شحن جديدة للسيارات الكهربائية، مظلات ظليلة، وممرات مشاة ميسرة بالكامل. ستتم أعمال البناء على مراحل بحيث تبقى 70% على الأقل من المواقف متاحة، وهو أمر حيوي لمديري التنقل الذين يعتمدون على أساطيل تأجير السيارات للمهام الإقليمية. وتشترط أينا على المقاولين الحفاظ على لوحات إرشاد رقمية وبيانات إشغال فورية لمساعدة السائقين في العثور على أقرب موقف متاح، مما يقلل من وقت الدوران حول رصيف المطار.
يتماشى هذا الاستثمار أيضًا مع قانون التنقل المستدام الجديد في إسبانيا، الذي يلزم المطارات التي تستقبل أكثر من مليون مسافر سنويًا بتوفير مرافق آمنة للدراجات الهوائية ومناطق مخصصة لالتقاط الركاب عبر خدمات المشاركة في الرحلات. وعلى الرغم من أن مطار سانتاندير لا يصل إلى هذا الحد، ستضيف أينا موقفًا صغيرًا للدراجات الهوائية وتخصص منطقة لانتظار سيارات خدمات النقل التشاركي لضمان جاهزية البنية التحتية للمستقبل.
بالنسبة لمنظمي السفر للشركات، الرسالة الأساسية هي الاستمرارية: ستظل أسعار مواقف السيارات ثابتة خلال فترة البناء، وستبقى طرق الوصول مفتوحة مع بعض التغييرات المؤقتة في مسارات السير. وينصح المسؤولون عن نقل كبار الشخصيات أو طواقم الطيران بحجز المواقف المميزة مسبقًا، حيث ستكون أول المواقف التي تُغلق مؤقتًا عند بدء أعمال إعادة التعبيد أمام مبنى المطار.
استقبل مطار سانتاندير 1.3 مليون مسافر في عام 2025، وهو رقم لا يزال صغيرًا مقارنة بمعايير إسبانيا، لكنه يعادل ضعف حجم الحركة قبل جائحة كورونا. وقد جذب المطار شركات الطيران منخفضة التكلفة بفضل نمو السياحة في كانتابريا والمنطقة الباسكية الداخلية، مما أدى إلى ازدحام مزمن في أوقات الذروة خلال عطلات نهاية الأسبوع.
ضمن برنامج العمل الذي يمتد 15 شهرًا، سيحصل موقف السيارات على نقاط شحن جديدة للسيارات الكهربائية، مظلات ظليلة، وممرات مشاة ميسرة بالكامل. ستتم أعمال البناء على مراحل بحيث تبقى 70% على الأقل من المواقف متاحة، وهو أمر حيوي لمديري التنقل الذين يعتمدون على أساطيل تأجير السيارات للمهام الإقليمية. وتشترط أينا على المقاولين الحفاظ على لوحات إرشاد رقمية وبيانات إشغال فورية لمساعدة السائقين في العثور على أقرب موقف متاح، مما يقلل من وقت الدوران حول رصيف المطار.
يتماشى هذا الاستثمار أيضًا مع قانون التنقل المستدام الجديد في إسبانيا، الذي يلزم المطارات التي تستقبل أكثر من مليون مسافر سنويًا بتوفير مرافق آمنة للدراجات الهوائية ومناطق مخصصة لالتقاط الركاب عبر خدمات المشاركة في الرحلات. وعلى الرغم من أن مطار سانتاندير لا يصل إلى هذا الحد، ستضيف أينا موقفًا صغيرًا للدراجات الهوائية وتخصص منطقة لانتظار سيارات خدمات النقل التشاركي لضمان جاهزية البنية التحتية للمستقبل.
بالنسبة لمنظمي السفر للشركات، الرسالة الأساسية هي الاستمرارية: ستظل أسعار مواقف السيارات ثابتة خلال فترة البناء، وستبقى طرق الوصول مفتوحة مع بعض التغييرات المؤقتة في مسارات السير. وينصح المسؤولون عن نقل كبار الشخصيات أو طواقم الطيران بحجز المواقف المميزة مسبقًا، حيث ستكون أول المواقف التي تُغلق مؤقتًا عند بدء أعمال إعادة التعبيد أمام مبنى المطار.
المصدر: Cadena SER
