عززت فرنسا حدودها البرية مع إسبانيا خلال أقل من 24 ساعة بعد إعلان إيطاليا تعليق حرية التنقل ضمن منطقة شنغن مع إسبانيا، ردًا على تدفق أعداد كبيرة من المهاجرين إلى جيب سبتة الإسباني. وأعلن الرئيس إيمانويل ماكرون أنه أمر وزارة الداخلية بإرسال أربع وحدات من الدرك المتنقل وطائرات بدون طيار إلى معابر بيرينيه أتلانتيك وبيرينيه أوريونتال لمراقبة أي تحركات ثانوية وضمان الأمن العام.
رغم أن سبتة تقع خارج منطقة شنغن، فإن عبور نحو 60 ألف شخص خلال يومين أثار ضغوطًا سياسية كبيرة في أوروبا. وتأتي إجراءات فرنسا دون إعادة فرض ضوابط حدودية داخلية رسمية بموجب المادة 25 من قانون حدود شنغن، لكن المسافرين يجب أن يتوقعوا تفتيشات عشوائية للهوية على الطرق السريعة (A63، A9)، وعلى قطارات TGV وIntercités في محطتي هينداي وسيربير، وكذلك في مطارات إقليمية مثل بياريتز وبيربينيان.
ويقول المعنيون بالسفر التجاري إن الفحوصات الإضافية قد تضيف من 15 إلى 30 دقيقة على رحلات الشحن البري والسكك الحديدية. وتنصح جمعيات اللوجستيات السائقين بحمل تصاريح الإقامة وعقود العمل، رغم أن السفر داخل شنغن عادة يتطلب فقط جواز سفر أو بطاقة هوية وطنية.
![فرنسا تنشر وحدات حدودية متنقلة وطائرات مسيرة على الحدود مع إسبانيا بعد تزايد تدفق المهاجرين في سبتة]()
خدمات القطارات الليلية بين إيرون وباريس على غرار يورواستار غير متأثرة حاليًا، لكن مشغلي السكك الحديدية طلبوا من الموظفين الاستعداد لتفتيشات شرطية على متن القطارات. وأكدت الحكومة الفرنسية أن هذه الإجراءات مؤقتة و"متناسبة".
ومع ذلك، يطالب سياسيون من اليمين واليسار بتعليق رسمي لقواعد شنغن إذا تجاوزت تدفقات المهاجرين الأراضي الإسبانية الرئيسية ومنطقة الباسك. وقالت وزيرة الداخلية مارلين شابا إن باريس تنسق مع مدريد ووكالات الاتحاد الأوروبي فرونتكس ويوليزا لتبادل صور الطائرات بدون طيار والبيانات البيومترية التي تم جمعها عبر نظام الدخول والخروج الجديد (EES).
بالنسبة لمديري التنقل، تؤكد هذه الأزمة على تقلب قواعد السفر داخل الاتحاد الأوروبي. وينبغي على الشركات التي تعتمد على موظفين متنقلين عبر الحدود أو مكلفين بمهام في إسبانيا توعية العاملين بإمكانية التفتيش المفاجئ وضمان توفر نسخ رقمية من تصاريح العمل بسهولة. كما تذكّر الحالة بأن إطار عمل شنغن يسمح بتغييرات سريعة في السياسات عند حدوث طوارئ أمنية أو هجرية، حتى دون تعليق كامل للمعاهدة.
رغم أن سبتة تقع خارج منطقة شنغن، فإن عبور نحو 60 ألف شخص خلال يومين أثار ضغوطًا سياسية كبيرة في أوروبا. وتأتي إجراءات فرنسا دون إعادة فرض ضوابط حدودية داخلية رسمية بموجب المادة 25 من قانون حدود شنغن، لكن المسافرين يجب أن يتوقعوا تفتيشات عشوائية للهوية على الطرق السريعة (A63، A9)، وعلى قطارات TGV وIntercités في محطتي هينداي وسيربير، وكذلك في مطارات إقليمية مثل بياريتز وبيربينيان.
ويقول المعنيون بالسفر التجاري إن الفحوصات الإضافية قد تضيف من 15 إلى 30 دقيقة على رحلات الشحن البري والسكك الحديدية. وتنصح جمعيات اللوجستيات السائقين بحمل تصاريح الإقامة وعقود العمل، رغم أن السفر داخل شنغن عادة يتطلب فقط جواز سفر أو بطاقة هوية وطنية.
خدمات القطارات الليلية بين إيرون وباريس على غرار يورواستار غير متأثرة حاليًا، لكن مشغلي السكك الحديدية طلبوا من الموظفين الاستعداد لتفتيشات شرطية على متن القطارات. وأكدت الحكومة الفرنسية أن هذه الإجراءات مؤقتة و"متناسبة".
ومع ذلك، يطالب سياسيون من اليمين واليسار بتعليق رسمي لقواعد شنغن إذا تجاوزت تدفقات المهاجرين الأراضي الإسبانية الرئيسية ومنطقة الباسك. وقالت وزيرة الداخلية مارلين شابا إن باريس تنسق مع مدريد ووكالات الاتحاد الأوروبي فرونتكس ويوليزا لتبادل صور الطائرات بدون طيار والبيانات البيومترية التي تم جمعها عبر نظام الدخول والخروج الجديد (EES).
بالنسبة لمديري التنقل، تؤكد هذه الأزمة على تقلب قواعد السفر داخل الاتحاد الأوروبي. وينبغي على الشركات التي تعتمد على موظفين متنقلين عبر الحدود أو مكلفين بمهام في إسبانيا توعية العاملين بإمكانية التفتيش المفاجئ وضمان توفر نسخ رقمية من تصاريح العمل بسهولة. كما تذكّر الحالة بأن إطار عمل شنغن يسمح بتغييرات سريعة في السياسات عند حدوث طوارئ أمنية أو هجرية، حتى دون تعليق كامل للمعاهدة.
المصدر: The Guardian
