حرائق الغابات في جيروند ولاند تعطل بشدة خدمات القطارات والحافلات في جنوب غرب فرنسا

تشهد جنوب غرب فرنسا مرة أخرى تداعيات موسمية حرائق الغابات القياسية. في نشرة محدثة مساء 29 يوليو 2026، حذرت هيئة النقل الإقليمية في نوفيل-أكيتان من استمرار تعليق جميع قطارات TER الإقليمية بين بوردو وكل من أركاشون ومورسينيكس، والتي تغطي نحو 160 كيلومترًا من السكك الحديدية، بعد أن أجبرت النيران والحرارة الشديدة شبكة SNCF Réseau على قطع التيار الكهربائي في وقت سابق من الأسبوع. كما تم إلغاء أو تحويل العديد من خطوط الحافلات الإقليمية بسبب إغلاق الطرق الإدارية الرئيسية أمام جميع المركبات باستثناء سيارات الطوارئ. استُعيد الوصول لفرق الصيانة صباح 30 يوليو بعد إعلان محافظة جيروند أن المنطقة آمنة بما يكفي لفنيي السكك الحديدية لفحص الأسلاك الكهربائية التالفة، ومعدات الإشارات، وبنية المسارات التي تشوهت بسبب درجات حرارة تجاوزت 800 درجة مئوية على مستوى الأرض قرب جبهات الحريق. وفقًا لـ SNCF Réseau، من الممكن إعادة فتح الخطوط تدريجيًا، لكن ذلك يعتمد على نتائج اختبارات الحرارة والسلامة الهيكلية التي من المتوقع أن تستمر طوال عطلة نهاية الأسبوع. حتى في حال عدم وجود أضرار كبيرة، فإن تنظيف الحصى المغطى بالسخام، وإزالة النباتات المتساقطة، وشد الأسلاك العلوية سيستغرق على الأقل 48 ساعة. يُنصح المسافرون من رجال الأعمال والسياح بتأجيل رحلاتهم إلى الساحل الأطلسي أو اختيار مسارات بديلة عبر بواتييه أو تولوز. تقدم SNCF Connect إمكانية استبدال التذاكر مجانًا أو استرداد كامل المبلغ على جميع التذاكر في الخطوط المتأثرة، بينما تم توجيه مشغلي الحافلات الخاصة لاحترام أسعار SNCF في خدماتهم البديلة. بدأت شركات الطيران بزيادة الرحلات بين باريس وبوردو، لكن سلطات المطارات تحذر من أن التنقل البري من مطار بوردو-ميرينياك إلى المنتجعات الساحلية قد يظل صعبًا بسبب إغلاق الطرق. تأتي هذه الاضطرابات في ذروة موسم الصيف في فرنسا وقبل أسبوع واحد فقط من أولى فعاليات الاختبار المتعلقة بألعاب باريس 2026، حيث كان من المتوقع أن تتجاوز نسبة إشغال الفنادق في المنطقة 90%. يجب على مديري التنقل في الشركات الذين لديهم موظفون أجانب في تجمع بوردو الجوي التحقق من خطط الإخلاء وخطط العمل عن بُعد، حيث حثت السلطات المحلية الشركات على إبقاء الموظفين غير الضروريين في منازلهم حتى تعود مؤشرات جودة الهواء إلى مستويات آمنة. تتجاوز هذه الأزمة مشاكل التنقل الفورية لتسلط الضوء على الفجوات المتزايدة في قدرة شبكة النقل الفرنسية على الصمود أمام التغيرات المناخية. تعتزم TER نوفيل-أكيتان مراجعة بروتوكولات إدارة الغطاء النباتي على طول الممرات ذات التحذير الأحمر قبل موسم 2027، بينما تدرس SNCF Réseau خيارات سبائك مقاومة للحرارة للسكك الحديدية في المناطق عالية الخطورة. بالنسبة لمحترفي التنقل العالمي، الدرس واضح: أصبحت خطط استمرارية الأعمال في مواجهة الطقس القاسي بنفس أهمية قوائم التحقق من متطلبات التأشيرات عند نقل الأشخاص إلى فرنسا أو داخلها.