
Nur wenige Stunden bevor das Flugzeug von Russlands Präsident Wladimir Putin in der Nacht des 19. Mai am Flughafen Peking Capital International landet, haben die Behörden der Hauptstadt den gut eingeübten Sicherheitsplan für „große Besuche“ aktiviert. Polizeikontrollen wurden auf der Airport Expressway und der Ost-2. Ringstraße eingerichtet, und Hotels im Kernbereich der Sicherheitszone wurden angewiesen, zwischen dem 18. und 20. Mai keine Fahrdienst-Abholungen zuzulassen. Ausländische Fahrzeuge benötigen spezielle, datumsgebundene Genehmigungen, um das Gebiet zu betreten, und der Flughafen Peking Capital International (PEK) hat die Fluggesellschaften angewiesen, mit Bodenstopps von bis zu 45 Minuten zu rechnen, wenn die Präsidentenkarawane abfährt oder zurückkehrt.
Obwohl solche Einschränkungen bei Besuchen hochrangiger Staatsgäste üblich sind, bedeutet das Timing – nur vier Tage nach dem viel beachteten Gipfeltreffen zwischen Trump und Xi – dass die Verkehrsbehörde der Stadt mit einer ungewöhnlich langen Phase von rollierenden Straßensperrungen zu kämpfen hat. Die chinesische Zivilluftfahrtbehörde (CAAC) hat bereits zwei NOTAMs herausgegeben, die vor temporären Luftraumsperrungen über den nördlichen Zufahrtswegen der Hauptstadt am 19. Mai von 22:00 bis 23:00 Uhr und erneut am 20. Mai von 09:30 bis 10:30 Uhr warnen, was zu Verzögerungen im eng getakteten Inlandsflugnetz Chinas führen könnte.
Multinationale Unternehmen mit Mobilitätsprogrammen in China haben bereits Duty-of-Care-Warnungen herausgegeben. Ein Fortune-100-Technologiekonzern riet seinen Mitarbeitern, keine Flüge zu buchen, die am 19. Mai zwischen 20:00 und 23:59 Uhr in PEK landen, und mit kurzfristigen Änderungen von Veranstaltungsorten innerhalb des 2. Rings zu rechnen. Manager für internationale Einsätze erinnern Reisende zudem daran, dass die Polizei bei Staatsbesuchen routinemäßig die Registrierung ausländischer Einwohner verschärft; eine Nichtaktualisierung der Adressdaten innerhalb von 24 Stunden nach Ankunft kann zu sofortigen Geldstrafen führen.
Reise-Risikoberater empfehlen Geschäftsreisenden, mindestens drei Stunden Pufferzeit für Transfers einzuplanen, gedruckte Hotelreservierungen mitzuführen, um sie an Kontrollpunkten vorzuzeigen, und sicherzustellen, dass lokale Mobiltelefone aufgeladen sind, da einige VPN-Dienste in Hochsicherheitsphasen gedrosselt werden können. Unternehmen, die Präsenzveranstaltungen organisieren, wird geraten, virtuelle Teilnahmeoptionen offen zu halten, falls Teilnehmer sich verspäten.
In der Praxis werden die meisten Störungen nur von kurzer Dauer sein, doch die Hinweise verdeutlichen, wie Chinas wiederauflebende „Mega-Gipfel“-Diplomatie mit der Planung der Unternehmensmobilität zusammenfallen kann. Da Peking im Rahmen des selbst ausgerufenen „APEC China Year 2026“ weitere hochrangige Treffen ausrichten wird, sollten Mobilitätsteams jetzt ihre Notfallpläne überprüfen – inklusive vorab genehmigter Fahrdienstleister, Mandarin-sprachiger Notfallhotlines und flexibler Umleitungsvereinbarungen mit Fluggesellschaften.
Obwohl solche Einschränkungen bei Besuchen hochrangiger Staatsgäste üblich sind, bedeutet das Timing – nur vier Tage nach dem viel beachteten Gipfeltreffen zwischen Trump und Xi – dass die Verkehrsbehörde der Stadt mit einer ungewöhnlich langen Phase von rollierenden Straßensperrungen zu kämpfen hat. Die chinesische Zivilluftfahrtbehörde (CAAC) hat bereits zwei NOTAMs herausgegeben, die vor temporären Luftraumsperrungen über den nördlichen Zufahrtswegen der Hauptstadt am 19. Mai von 22:00 bis 23:00 Uhr und erneut am 20. Mai von 09:30 bis 10:30 Uhr warnen, was zu Verzögerungen im eng getakteten Inlandsflugnetz Chinas führen könnte.
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In der Praxis werden die meisten Störungen nur von kurzer Dauer sein, doch die Hinweise verdeutlichen, wie Chinas wiederauflebende „Mega-Gipfel“-Diplomatie mit der Planung der Unternehmensmobilität zusammenfallen kann. Da Peking im Rahmen des selbst ausgerufenen „APEC China Year 2026“ weitere hochrangige Treffen ausrichten wird, sollten Mobilitätsteams jetzt ihre Notfallpläne überprüfen – inklusive vorab genehmigter Fahrdienstleister, Mandarin-sprachiger Notfallhotlines und flexibler Umleitungsvereinbarungen mit Fluggesellschaften.
Quelle: The Guardian; TASS
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