Bauarbeiten in Regensburg zwingen internationalen Güter- und Personenverkehr zu Umleitungen über Österreich

Logistikplaner erhielten am frühen Morgen des 3. Juni 2026 eine Warnung, als die Branchenplattform RailMarket.com bekanntgab, dass das große Bauprojekt der Deutschen Bahn bei Regensburg die strategische Strecke Passau–Obertraubling vom 14. Juni bis 12. Dezember 2026 komplett sperren wird. Die ÖBB warnt, dass dadurch bis zu 120 tägliche Güterzüge über den Salzburg–Wels-Korridor umgeleitet werden – die verkehrsreichste Ost-West-Achse Österreichs – und der direkte ICE-Personenverkehr zwischen Wien und Nürnberg entfällt. Die Railjet Xpress-Verbindungen nach München verkehren weiterhin alle zwei Stunden, allerdings mit rund 15 Minuten längerer Fahrzeit; die Nightjets Wien–Hamburg und Wien–Amsterdam werden über Salzburg umgeleitet.



Die Auswirkungen sind erheblich für Hersteller, die Just-in-Time-Lieferketten zwischen Österreich, Deutschland und Tschechien betreiben. Längere Transportzeiten und begrenzte Nachtfahrmöglichkeiten könnten die Lieferung von Automobilkomponenten an Werke in Linz, Graz und St. Pölten stören. Spediteure buchen bereits alternative Kapazitäten über die Ennstal- und Semmeringstrecken, doch die Kapazitäten sind durch laufende Sommerbaustellen im Unteren Inntal begrenzt. Auch die Mobilität der Fahrgäste wird beeinträchtigt. Geschäftsreisende, die die 3 Stunden 45 Minuten lange Verbindung Wien–Nürnberg gewohnt sind, müssen nun einen Umstieg in München einplanen oder längere Reisezeiten akzeptieren.

Die ÖBB empfiehlt Arbeitgebern, aktualisierte Reiserichtlinien mit Hinweisen zu den Umleitungen herauszugeben und während der intensivsten Bauphasen (14. Juni–11. Juli und 20. September–12. Dezember) verstärkt auf Videokonferenzen zu setzen. Langfristig betonen sowohl DB als auch ÖBB, dass die Bauarbeiten notwendig sind, um den Korridor für die Eröffnung des Brenner-Basistunnels 2028 vorzubereiten, der eine leistungsfähige Nord-Süd-Güterachse von Skandinavien bis zur Adria schaffen wird. Bis dahin sollten Unternehmen mit höheren Zuschlägen im Schienengüterverkehr und möglichen Verlagerungen auf Straße oder Donau-Binnenschifffahrt während der sechsmonatigen Sperrung rechnen.