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Stürme überfluten den Hauptbahnhof Bologna, unterbrechen die Verbindung zum Flughafen und verzögern Hochgeschwindigkeitszüge

Juli 3, 2026
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Stürme überfluten den Hauptbahnhof Bologna, unterbrechen die Verbindung zum Flughafen und verzögern Hochgeschwindigkeitszüge
Schwere nächtliche Gewitter in Emilia-Romagna führten am 2. Juli zu plötzlichen Überschwemmungen, die den Triumvirato-Unterführung – die einzige Straßenverbindung zwischen dem Bahnhof Bologna Centrale und dem internationalen Flughafen – lahmlegten und die Fußgängertunnel im Bahnhof selbst überfluteten. Reisende, die zu den frühen Frecciarossa- und Italo-Zügen kamen, fanden knöcheltiefes Wasser in den unterirdischen Gängen vor; das Personal leitete die Passagiere über Ausgänge an der Oberfläche um, was Umwege von 20 Minuten zur Folge hatte. Flughafenbusse mussten auf eine Notfallroute über die Umgehungsstraße ausweichen, wodurch die Transfers auf 40 Minuten verlängert wurden und mehrere europäische Flüge ihre Check-in-Zeiten verpassten. Die regionale Zivilschutzbehörde meldete über 800 Einsätze von Feuerwehrleuten wegen umgestürzter Bäume und beschädigter Dächer in Bologna, Modena und Parma. Verletzte gab es keine, doch der Bahninfrastrukturbetreiber RFI verhängte Geschwindigkeitsbeschränkungen auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Bologna–Florenz, bis die Gleisinspektionen abgeschlossen waren, was zu Verzögerungen bis hinunter nach Neapel führte. Der Vorfall verdeutlicht die wachsende Herausforderung der Klimaanpassung für Italiens Verkehrsadern. Bologna Centrale, mit täglich 200.000 Fahrgästen, ist der wichtigste Knotenpunkt zwischen den Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsverbindungen und den traditionellen Adriastrecken. Unternehmen sollten Wetterwarnungen genau verfolgen – der italienische Zivilschutz hatte für Romagna eine orangefarbene Gewitterwarnung ausgegeben – und bei starkem Regen, der inzwischen häufig die für mildere Klimazonen ausgelegten Entwässerungssysteme überfordert, großzügige Zeitpuffer in ihre Reisepläne einbauen.
Quelle: la Repubblica Bologna

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