Die Innenminister aller 27 EU-Mitgliedstaaten – darunter auch Polens Mariusz Kamiński – trafen sich am 4. August 2026 per Videokonferenz, um den beispiellosen Masseneintritt von schätzungsweise 50.000 Migranten in die spanische Enklave Ceuta in der vergangenen Woche zu erörtern. Die außerordentliche Sitzung wurde von Irland einberufen, das den rotierenden Vorsitz im EU-Rat innehat, nachdem Madrid vor den Schwachstellen an den äußeren und inneren Grenzen des Blocks gewarnt hatte. Im Vorfeld der Gespräche schloss sich Polen gemeinsam mit 21 weiteren Mitgliedstaaten einem Brief an die Europäische Kommission an, in dem verstärkte Unterstützung für die Grenzstaaten gefordert und nationale Maßnahmen, die als „Anreiz“ für Migration wirken könnten, kritisiert werden. Zwar wurde Spanien im Schreiben nicht namentlich genannt, doch wurden „weite Regularisierungsprogramme“ bemängelt, die nach Ansicht der Unterzeichner irreguläre Migration fördern könnten. Warschau betont seit langem, dass eine konsequente Abschreckung und physische Barrieren – wie die Stahlmauer an der Grenze zu Belarus – für die Sicherheit der EU und das Vertrauen in den Schengen-Raum unerlässlich sind. Während der Videokonferenz bekräftigte Minister Kamiński Polens Ablehnung einer verpflichtenden Umverteilung von Asylsuchenden, wie sie im EU-Pakt für Migration und Asyl vorgesehen ist und 2026 in Kraft treten soll. Stattdessen unterstützte er Vorschläge für eine systematischere Anwendung von Artikel 25 des Schengener Grenzkodex, der die vorübergehende Wiedereinführung von Kontrollen an den Binnengrenzen erlaubt, und forderte „konkrete operative Unterstützung“ durch Frontex und Europol. Für Unternehmen in Polen hat die Debatte unmittelbare praktische Folgen. Die Regierung hat die Stichprobenkontrollen an den Grenzen zu Deutschland und Litauen bereits bis mindestens Oktober 2026 verlängert, was längere Transitzeiten für Lkw-Fahrer und Geschäftsreisende bedeutet. Firmen, die Personal nach Polen entsenden, sollten sich zudem auf strengere Dokumentenkontrollen an Flughäfen und Landgrenzen einstellen, falls nach dem Ceuta-Vorfall weitere Maßnahmen ergriffen werden. Blickt man voraus, sollten Manager für globale Mobilität beobachten, ob die Kommission dem Wunsch der Minister nach einer beschleunigten Finanzierung aus der 1,4 Milliarden Euro schweren Border Management Facility nachkommt. Eine Genehmigung könnte den Ausbau der Infrastruktur an Polens Ostgrenze sowie neue biometrische Systeme am Flughafen Warschau-Chopin finanzieren und so die Passagierströme ab 2027 erneut verändern.
Quelle: Le Monde
