El 13 de diciembre, el mal tiempo, la escasez de tripulaciones y las restricciones en el control del tráfico aéreo provocaron la cancelación de 85 vuelos y más de 1.080 retrasos en toda Europa, dejando a miles de pasajeros atrapados en aeropuertos desde Lisboa hasta Zúrich. Los aeropuertos de París-Charles-de-Gaulle y París-Orly fueron de los más afectados, con Air France, British Airways, easyJet y KLM cancelando varias rotaciones.
La interrupción coincidió con uno de los fines de semana más concurridos antes de Navidad, agravando la presión ya generada por los nuevos controles biométricos fronterizos en Francia. En París, el retraso promedio superó los 70 minutos, mientras que vuelos de larga distancia hacia Norteamérica partieron sin algunos pasajeros de conexión que aún estaban en la fila de pasaportes. Las aerolíneas invocaron las cláusulas de circunstancias extraordinarias del reglamento EU261 por las cancelaciones relacionadas con el clima, aunque reconocieron que los problemas de disponibilidad de tripulación fueron en parte autoinfligidos.
![Tormenta de cancelaciones y retrasos deja varados a viajeros en París y otros centros europeos]()
Los departamentos de viajes corporativos enfrentan ahora un desafío complejo: reprogramar a los empleados, asegurar habitaciones de hotel cerca de CDG, que ya tienen una ocupación del 92 %, y garantizar la validez de las visas para quienes tienen el tiempo de estancia en el espacio Schengen limitado bajo el EES. Los gestores de riesgos también recuerdan a los viajeros que muchas pólizas anuales de seguro de viaje limitan la compensación por retrasos por fuerza mayor a 150 € por día, muy por debajo del costo de alojamiento de última hora en París.
Aunque los meteorólogos pronostican condiciones más estables a partir del 15 de diciembre, las agencias de gestión del flujo del tráfico aéreo advierten que los retrasos consecutivos en los slots de control aéreo podrían persistir. Por ello, los equipos de movilidad deberían mantener los itinerarios flexibles, favorecer salidas temprano en la mañana, menos propensas a retrasos en cadena, y solicitar a los proveedores exenciones en las tarifas por cambios en los billetes afectados.
La interrupción coincidió con uno de los fines de semana más concurridos antes de Navidad, agravando la presión ya generada por los nuevos controles biométricos fronterizos en Francia. En París, el retraso promedio superó los 70 minutos, mientras que vuelos de larga distancia hacia Norteamérica partieron sin algunos pasajeros de conexión que aún estaban en la fila de pasaportes. Las aerolíneas invocaron las cláusulas de circunstancias extraordinarias del reglamento EU261 por las cancelaciones relacionadas con el clima, aunque reconocieron que los problemas de disponibilidad de tripulación fueron en parte autoinfligidos.
Los departamentos de viajes corporativos enfrentan ahora un desafío complejo: reprogramar a los empleados, asegurar habitaciones de hotel cerca de CDG, que ya tienen una ocupación del 92 %, y garantizar la validez de las visas para quienes tienen el tiempo de estancia en el espacio Schengen limitado bajo el EES. Los gestores de riesgos también recuerdan a los viajeros que muchas pólizas anuales de seguro de viaje limitan la compensación por retrasos por fuerza mayor a 150 € por día, muy por debajo del costo de alojamiento de última hora en París.
Aunque los meteorólogos pronostican condiciones más estables a partir del 15 de diciembre, las agencias de gestión del flujo del tráfico aéreo advierten que los retrasos consecutivos en los slots de control aéreo podrían persistir. Por ello, los equipos de movilidad deberían mantener los itinerarios flexibles, favorecer salidas temprano en la mañana, menos propensas a retrasos en cadena, y solicitar a los proveedores exenciones en las tarifas por cambios en los billetes afectados.
