
La aerolínea de ocio holandesa Transavia emitió un boletín operativo a las 13:08, hora de los EAU, el 26 de enero, anunciando la suspensión inmediata de todas las rotaciones Ámsterdam-Dubái hasta, al menos, el miércoles 28 de enero. La compañía justifica esta medida por la imposibilidad de sobrevolar el espacio aéreo iraní, iraquí e israelí sin superar sus umbrales internos de riesgo, tras un aumento en la tensión militar regional.
Transavia subraya que “la situación en Dubái es segura”, pero señala que los desvíos necesarios para evitar múltiples zonas de conflicto harían que los vuelos fueran económicamente inviables y logísticamente complejos. Los pasajeros con billetes para el periodo afectado han sido notificados automáticamente por SMS o correo electrónico. Pueden solicitar un cambio de reserva después del 28 de enero o reclamar “costes razonables de transporte alternativo” para viajar con otra aerolínea.
Para los planificadores de movilidad, el momento es complicado: muchas multinacionales holandesas y del Benelux están rotando personal hacia el Golfo para el inicio de proyectos en febrero y para Gulfood 2026. Los equipos de RRHH deberían trasladar a los viajeros a vuelos en código compartido con KLM/Emirates —si están operativos— o buscar rutas vía Doha, Mascate o Yeda, verificando las condiciones de salida y reentrada al espacio Schengen. Las empresas con empleados regresando a los Países Bajos también deben vigilar que no se agoten los plazos de 90/180 días del Schengen si las estancias en los EAU se prolongan.
La aerolínea informa que revisa diariamente la situación de seguridad y podría extender la suspensión si los sobrevuelos siguen siendo imposibles. Por ello, los gestores de riesgos corporativos deben considerar la fecha del 28 de enero como provisional y mantener flexibilidad en las reservas de hoteles y transporte terrestre en Dubái.
Transavia subraya que “la situación en Dubái es segura”, pero señala que los desvíos necesarios para evitar múltiples zonas de conflicto harían que los vuelos fueran económicamente inviables y logísticamente complejos. Los pasajeros con billetes para el periodo afectado han sido notificados automáticamente por SMS o correo electrónico. Pueden solicitar un cambio de reserva después del 28 de enero o reclamar “costes razonables de transporte alternativo” para viajar con otra aerolínea.
Para los planificadores de movilidad, el momento es complicado: muchas multinacionales holandesas y del Benelux están rotando personal hacia el Golfo para el inicio de proyectos en febrero y para Gulfood 2026. Los equipos de RRHH deberían trasladar a los viajeros a vuelos en código compartido con KLM/Emirates —si están operativos— o buscar rutas vía Doha, Mascate o Yeda, verificando las condiciones de salida y reentrada al espacio Schengen. Las empresas con empleados regresando a los Países Bajos también deben vigilar que no se agoten los plazos de 90/180 días del Schengen si las estancias en los EAU se prolongan.
La aerolínea informa que revisa diariamente la situación de seguridad y podría extender la suspensión si los sobrevuelos siguen siendo imposibles. Por ello, los gestores de riesgos corporativos deben considerar la fecha del 28 de enero como provisional y mantener flexibilidad en las reservas de hoteles y transporte terrestre en Dubái.
Fuente: Transavia
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