El Tribunal Supremo de Brasil Endurece las Normas para la Indemnización por Retrasos en Vuelos

Los viajeros de negocios, acostumbrados a recibir compensaciones automáticas por vuelos retrasados, enfrentan un nuevo panorama legal. El 8 de febrero de 2026, la Cuarta Sala del Superior Tribunal de Justicia (STJ) de Brasil dictaminó que un simple retraso o cancelación ya no genera una presunción automática de daños morales (no materiales). Ahora, los pasajeros deben demostrar que la interrupción causó un perjuicio emocional real, más allá de una molestia cotidiana, para poder recibir una indemnización.

El caso involucró a un viajero en un vuelo regional entre Chapecó (SC) y Sinop (MT) que llegó con más de 24 horas de retraso y logró que los tribunales inferiores le otorgaran R$10,000 en daños morales. La aerolínea apeló, argumentando que, si bien es responsable por pérdidas materiales —como hotel, comidas y transporte alternativo—, no debería presumirse el daño moral. El STJ coincidió y devolvió el caso para una nueva evaluación de los hechos.



Abogados especializados en aviación señalan que esta sentencia acerca la jurisprudencia brasileña a la práctica de la Unión Europea, donde las aerolíneas solo deben pagar sumas fijas tras retrasos superiores a tres horas y donde los daños morales rara vez se conceden. Para los presupuestos de movilidad global, esta decisión podría frenar los costos legales, que han aumentado considerablemente desde 2019, cuando los juicios de pequeñas causas en Brasil comenzaron a otorgar indemnizaciones por daños morales casi de forma automática. Las aerolíneas llevan tiempo quejándose de que esta tendencia encarece los pasajes al incorporar el riesgo legal en las tarifas.

¿Qué implica esto para los viajes corporativos? Las empresas deben actualizar las instrucciones a sus viajeros: los recibos siguen siendo esenciales para recuperar gastos de bolsillo, y ahora puede ser necesario presentar pruebas como reuniones de trabajo perdidas, citas médicas o eventos familiares para reclamar daños adicionales. Los equipos de gestión de riesgos en viajes también deben seguir de cerca un caso pendiente en el Supremo Tribunal Federal (STF), que decidirá si las disputas aéreas se rigen por el Código de Defensa del Consumidor o por el Código Aeronáutico Brasileño, una decisión que podría modificar aún más las reglas de indemnización.

Mientras tanto, los expertos prevén que las aerolíneas reforzarán la recuperación proactiva del servicio —reubicaciones, vales para hotel, créditos para comidas— para limitar las reclamaciones. Por su parte, los gestores de movilidad podrían reevaluar el costo-beneficio de los seguros adicionales por retrasos, especialmente en viajes críticos donde la puntualidad es fundamental.