
Las operaciones en el centro de conexiones más concurrido de América Latina se interrumpieron brevemente la tarde del 18 de febrero, después de que un llamado anónimo alertara a un agente de tierra sobre una bomba a bordo de un vuelo de Air Europa con destino a Madrid. La seguridad del aeropuerto activó el protocolo de emergencia nivel tres, convocando al escuadrón antibombas de élite GATE del estado de São Paulo y acordonando una parte de la Terminal 2.
En menos de 90 minutos, la policía rastreó la llamada hasta un brasileño de 34 años que admitió haber hecho “una broma”. Fue entregado a la Policía Federal y enfrenta cargos bajo el Artículo 251 del Código Penal brasileño, que tipifica como delito las falsas alarmas que ponen en peligro aeronaves, con penas de hasta cinco años de prisión y multa. No se encontraron explosivos y el vuelo finalmente despegó con un retraso de dos horas.
Aunque el servicio se reanudó rápidamente, media docena de vuelos se mantuvieron en tierra durante la inspección, generando leves retrasos en la hora pico de la noche. Las aerolíneas recordaron a los pasajeros que las amenazas falsas constituyen un acto criminal y advirtieron que buscarán daños y perjuicios por los costos operativos.
Consultores de seguridad señalan que el incidente resalta la importancia de contar con procedimientos rigurosos para filtrar llamadas en el personal de tierra y una coordinación rápida entre operadores aeroportuarios, aerolíneas y fuerzas de seguridad. Las empresas con movimientos ejecutivos a través de GRU hoy deben prever tiempo extra para las filas de seguridad, ya que la vigilancia en el aeropuerto se ha intensificado.
En menos de 90 minutos, la policía rastreó la llamada hasta un brasileño de 34 años que admitió haber hecho “una broma”. Fue entregado a la Policía Federal y enfrenta cargos bajo el Artículo 251 del Código Penal brasileño, que tipifica como delito las falsas alarmas que ponen en peligro aeronaves, con penas de hasta cinco años de prisión y multa. No se encontraron explosivos y el vuelo finalmente despegó con un retraso de dos horas.
Aunque el servicio se reanudó rápidamente, media docena de vuelos se mantuvieron en tierra durante la inspección, generando leves retrasos en la hora pico de la noche. Las aerolíneas recordaron a los pasajeros que las amenazas falsas constituyen un acto criminal y advirtieron que buscarán daños y perjuicios por los costos operativos.
Consultores de seguridad señalan que el incidente resalta la importancia de contar con procedimientos rigurosos para filtrar llamadas en el personal de tierra y una coordinación rápida entre operadores aeroportuarios, aerolíneas y fuerzas de seguridad. Las empresas con movimientos ejecutivos a través de GRU hoy deben prever tiempo extra para las filas de seguridad, ya que la vigilancia en el aeropuerto se ha intensificado.
Fuente: PANROTAS
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