
The Indian Express calculó que al menos 259 vuelos internacionales de salida y llegada fueron cancelados en los cuatro aeropuertos más concurridos de India el 3 de marzo de 2026, dejando varados a miles de viajeros y saturando las filas para reprogramar vuelos. Solo en Delhi se registraron alrededor de 80 cancelaciones, mientras que Mumbai tuvo 107, Bengaluru 42 y Chennai 30. Los operadores aeroportuarios atribuyeron estas cancelaciones al cierre continuo del espacio aéreo iraní, iraquí y de partes de Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos, lo que obliga a realizar desvíos prolongados sobre el Mar Arábigo o, en muchos casos, a la suspensión total de rutas. Delhi International Airport Limited (DIAL) publicó avisos para pasajeros en X cada dos horas, instando a los viajeros a confirmar el estado de sus vuelos antes de dirigirse al aeropuerto. La asociación industrial FICCI estimó que el impacto económico directo de esta interrupción de cuatro días asciende a ₹310 crore, considerando el tiempo de inactividad de las aeronaves, el reposicionamiento de tripulaciones, el combustible extra para desvíos y los gastos de hotel para pasajeros retrasados. Para los programas de movilidad global, estas cifras muestran con qué rapidez un conflicto regional puede desbaratar incluso los calendarios de viaje mejor organizados, subrayando la necesidad de contar con protocolos de respuesta ante crisis y múltiples opciones de aerolíneas. La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) está revisando solicitudes temporales de exención de franjas horarias que permitirían a las aerolíneas operar vuelos compensatorios fuera del horario habitual de toque de queda una vez que se restablezca el acceso total al espacio aéreo. Los gestores de movilidad deben prepararse para horarios de salida irregulares y aconsejar a los viajeros mantener planes flexibles de transporte terrestre.
Fuente: The Indian Express
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