
The Indian Express errechnete, dass am 3. März 2026 mindestens 259 internationale Abflüge und Ankünfte an Indiens vier verkehrsreichsten Flughäfen gestrichen wurden, was Tausende von Reisenden strandete und die Umbuchungsschlangen verstopfte. Allein Delhi verzeichnete etwa 80 Ausfälle, Mumbai 107, Bengaluru 42 und Chennai 30. Die Flughafenbetreiber machten die anhaltende Sperrung des iranischen, irakischen sowie Teilen des saudischen und emiratischen Luftraums verantwortlich, die zeitaufwändige Umwege über das Arabische Meer oder in vielen Fällen sogar komplette Streckenstreichungen erzwingt. Delhi International Airport Limited (DIAL) veröffentlichte alle zwei Stunden Passagierhinweise auf X und riet den Fluggästen, den Flugstatus vor der Abreise zum Flughafen zu überprüfen. Der Branchenverband FICCI schätzte die direkten wirtschaftlichen Auswirkungen der viertägigen Störung auf 310 Crore ₹ – unter Berücksichtigung von Flugzeugstillstand, Umpositionierung der Crew, zusätzlichem Treibstoff für Umleitungen und Hotelkosten für verspätete Passagiere. Für globale Mobilitätsprogramme zeigen die Zahlen, wie schnell ein regionaler Konflikt selbst gut organisierte Reisepläne durcheinanderbringen kann, und unterstreichen die Notwendigkeit von Krisenmanagement-Strategien und der Nutzung mehrerer Fluggesellschaften. Die Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGCA) prüft derzeit Anträge auf vorübergehende Slot-Ausnahmen, die es den Airlines erlauben würden, Ausgleichsflüge außerhalb der regulären Sperrzeiten durchzuführen, sobald der volle Luftraum wieder zugänglich ist. Mobilitätsmanager sollten mit unregelmäßigen Abflugzeiten rechnen und Reisende dazu anhalten, flexible Bodenverkehrspläne einzuplanen.
Quelle: The Indian Express
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