Aerolíneas de EAU publican estado de vuelos del 12 de marzo: operaciones reducidas y reprogramación flexible

Con los cielos regionales solo parcialmente reabiertos tras los enfrentamientos de la semana pasada, las aerolíneas de Emiratos Árabes Unidos han emitido un boletín operativo consolidado el 12 de marzo, detallando qué rutas están operativas, cómo reprogramar vuelos y qué pueden esperar los pasajeros en el aeropuerto. Emirates, Etihad Airways, flydubai y Air Arabia están operando colectivamente alrededor del 60 % de su programación habitual de los jueves, según datos publicados por Gulf News a las 08:21 hora local. Se priorizan los vuelos a ciudades de alta demanda como Londres, Mumbai, Riad y El Cairo; algunas rutas de largo recorrido permanecen canceladas o consolidadas. Los pasajeros con vuelos cancelados entre el 28 de febrero y el 21 de marzo pueden cambiar fechas sin costo o solicitar reembolsos. Emirates acepta cupones no usados para viajes hasta el 30 de abril, mientras que Etihad ofrece reprogramaciones hasta el 15 de mayo. Flydubai ha habilitado un canal dedicado en WhatsApp para actualizaciones en tiempo real, y Air Arabia, con base en Sharjah, ha introducido reembolsos en forma de vales válidos para cualquier destino durante 12 meses. Los mostradores de facturación en los aeropuertos internacionales de Dubái (DXB) y Abu Dabi (AUH) ahora abren cuatro horas antes de la salida, en lugar de tres, para permitir controles de seguridad adicionales. Se solicita a los viajeros que solo acudan si tienen asiento confirmado; quienes compren nuevos billetes en línea deben esperar un correo de “aprobación operativa” antes de dirigirse al aeropuerto. Desde la perspectiva de planificación de movilidad, el horario fragmentado implica que los asignados y equipos de proyectos deben incluir al menos 48 horas de margen en sus itinerarios. Las empresas que trasladan personal a los EAU deben programar visitas a viviendas y citas médicas solo después de que los viajeros hayan aterrizado físicamente. En el ámbito de exportaciones, los responsables de cadena de suministro que mueven repuestos críticos o muestras deben considerar tiempos de tránsito más largos y posibles desvíos por hubs secundarios como Mascate o Baréin. Analistas de aviación consideran que este reinicio gradual refleja la resiliencia de los hubs de EAU, pero advierten que la situación podría complicarse nuevamente si aumentan las tensiones geopolíticas. “Las aerolíneas caminan por la cuerda floja entre restaurar la conectividad y garantizar la seguridad de la tripulación”, afirmó John Strickland, de JLS Consulting. El próximo hito decisivo será la esperada revisión de los corredores aéreos regionales por parte de la OACI a finales de esta semana.