El control de seguridad en Estados Unidos alcanzó un nuevo nivel de crisis el 24 de marzo, después de que el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) confirmara que al menos 458 agentes de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) han renunciado desde que comenzó el cierre parcial del gobierno el Día de San Valentín. Según Associated Press, casi el 11 % del personal de la TSA —más de 3,200 personas— se reportaron enfermos el lunes, mientras que decenas simplemente renunciaron antes que trabajar sin recibir pago. El Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston es el epicentro del colapso: solo dos de ocho puntos de control permanecieron abiertos durante gran parte del martes, con filas para el control general que se extendían por varios pisos y tiempos de espera promedio que superaban las cuatro horas. Los carriles de CLEAR y TSA PreCheck fueron cerrados, eliminando la experiencia de seguridad premium en la que confían los viajeros frecuentes y ejecutivos. Atlanta, Nueva York (JFK) y Nueva Orleans reportaron tasas de ausentismo superiores al 30 %, mientras que el Aeropuerto Hobby de Houston alcanzó un alarmante 40 %. En una medida sin precedentes, el presidente Trump ordenó que agentes de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) apoyaran en el personal de los puntos de control. Los líderes sindicales criticaron el plan, argumentando que estos agentes no están capacitados para el control de pasajeros y que la medida no compensa la pérdida de salarios. Los viajeros entrevistados por AP describieron vuelos perdidos, reuniones de negocios canceladas y la necesidad de llegar “seis horas antes” para vuelos nacionales. Markwayne Mullin, juramentado como secretario del DHS el 24 de marzo, aseguró a los empleados que poner fin al cierre es su “máxima prioridad”, pero aún no hay un acuerdo bipartidista para financiar las operaciones de deportación de ICE, el principal obstáculo en el Congreso. Las aerolíneas temen que los retrasos en cadena desincentiven los viajes por placer justo cuando comienza la temporada de viajes corporativos de primavera. Los gestores de movilidad global deberían advertir a los viajeros que amplíen sus itinerarios, compren boletos reembolsables y se registren para recibir alertas sobre el estado de sus vuelos. Las empresas con alto volumen de viajes a través de Houston o Atlanta podrían considerar redirigir sus vuelos por aeropuertos secundarios como Austin-Bergstrom o Birmingham hasta que se estabilice el personal.
Fuente: Associated Press
