A solo nueve días de que el nuevo Sistema de Entrada y Salida de la UE se vuelva obligatorio, el Aeropuerto de Bruselas ha lanzado la alarma por el aumento desmedido de los tiempos de espera para pasajeros no pertenecientes a la UE. Según datos del 31 de marzo, el prechequeo biométrico ha provocado colas de más de tres horas a la llegada y ha causado alrededor de 600 vuelos perdidos en una sola semana.
El problema, según las autoridades aeroportuarias, es doble. Primero, cada registro —que incluye la captura de una imagen facial y cuatro huellas dactilares— toma entre 45 y 50 segundos, mucho más que un sello tradicional en el pasaporte. Segundo, solo el 60 % de los quioscos automáticos entregados por el proveedor superaron las pruebas de aceptación, lo que obliga a los agentes a redirigir a los viajeros a cabinas manuales.
![El Aeropuerto de Bruselas Advierte de Colas de Tres Horas por Límites de Capacidad en la Prueba del EES]()
El ministro del Interior de Bélgica, Bernard Quintin, ha autorizado la incorporación temporal de 120 policías federales adicionales, mientras que el Ministerio de Asilo y Migración, liderado por Anneleen Van Bossuyt, ha pospuesto la captura biométrica completa para pasajeros en conexión hasta después de Semana Santa. El gobierno también está negociando con la Comisión Europea una exención que permita a los aeropuertos suspender la toma de huellas dactilares durante los picos de afluencia.
Las agencias de gestión de viajes aconsejan a sus clientes añadir al menos dos horas extra al tiempo de presentación para la salida y reservar escalas más largas en Bruselas. Los empleadores con trabajadores fronterizos que viajan desde Reino Unido y Suiza deben recordarles que, bajo las nuevas normas, también se consideran nacionales no pertenecientes a la UE.
Si Bélgica no logra controlar las colas antes del 10 de abril, advierten los analistas, el daño reputacional podría desviar el tráfico de conexiones hacia París-Charles de Gaulle o Ámsterdam-Schiphol, aeropuertos que también han tenido dificultades pero cuentan con mayor personal. Con 64,000 empleos directos e indirectos vinculados al aeropuerto, las apuestas para la economía belga son muy altas.
El problema, según las autoridades aeroportuarias, es doble. Primero, cada registro —que incluye la captura de una imagen facial y cuatro huellas dactilares— toma entre 45 y 50 segundos, mucho más que un sello tradicional en el pasaporte. Segundo, solo el 60 % de los quioscos automáticos entregados por el proveedor superaron las pruebas de aceptación, lo que obliga a los agentes a redirigir a los viajeros a cabinas manuales.
El ministro del Interior de Bélgica, Bernard Quintin, ha autorizado la incorporación temporal de 120 policías federales adicionales, mientras que el Ministerio de Asilo y Migración, liderado por Anneleen Van Bossuyt, ha pospuesto la captura biométrica completa para pasajeros en conexión hasta después de Semana Santa. El gobierno también está negociando con la Comisión Europea una exención que permita a los aeropuertos suspender la toma de huellas dactilares durante los picos de afluencia.
Las agencias de gestión de viajes aconsejan a sus clientes añadir al menos dos horas extra al tiempo de presentación para la salida y reservar escalas más largas en Bruselas. Los empleadores con trabajadores fronterizos que viajan desde Reino Unido y Suiza deben recordarles que, bajo las nuevas normas, también se consideran nacionales no pertenecientes a la UE.
Si Bélgica no logra controlar las colas antes del 10 de abril, advierten los analistas, el daño reputacional podría desviar el tráfico de conexiones hacia París-Charles de Gaulle o Ámsterdam-Schiphol, aeropuertos que también han tenido dificultades pero cuentan con mayor personal. Con 64,000 empleos directos e indirectos vinculados al aeropuerto, las apuestas para la economía belga son muy altas.
Fuente: The Economic Times
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