El gobierno de coalición de Alemania ha decidido prolongar los controles de pasaportes reintroducidos en sus fronteras terrestres con Polonia, República Checa, Austria, Dinamarca, Países Bajos, Bélgica y Luxemburgo hasta, al menos, el 15 de septiembre de 2026. El canciller Olaf Scholz afirmó que la extensión está justificada por una caída del 33 % en las entradas irregulares en 2025 y la detención de casi 1.900 traficantes de personas desde que se restablecieron los controles a finales de 2024. La ministra del Interior, Nancy Faeser, subrayó que la excepción al espacio Schengen sigue siendo “selectiva y proporcionada”, aplicándose solo en los principales corredores de carretera, ferrocarril y autobús donde las redes de tráfico son más activas.
![Alemania Extiende los Controles en Fronteras Terrestres por Seis Meses Más]()
Aunque las normas de la UE permiten controles temporales por razones de seguridad, la medida alemana es políticamente delicada porque la libre circulación es un principio fundamental de Schengen. Por ello, Berlín ha notificado a la Comisión Europea y se ha comprometido a revisar los datos mensualmente. Para los responsables de movilidad corporativa, el mensaje es claro: los trabajadores transfronterizos y conductores de logística enfrentarán controles aleatorios, por lo que deben llevar pasaporte (o DNI alemán para ciudadanos de la UE) incluso en desplazamientos cortos a países vecinos. Las empresas que envían técnicos desde Polonia o República Checa a Alemania deben prever tiempo extra para el tránsito y tener a mano los certificados portátiles de seguridad social A1.
Con las elecciones federales previstas para febrero de 2027, la migración y la seguridad siguen siendo temas candentes. La oposición conservadora CDU/CSU acusa al gobierno de “seleccionar a su conveniencia las normas de Schengen”, mientras que Los Verdes advierten que los controles prolongados podrían dañar las cadenas de suministro. Las empresas que transportan mercancías por camión ya se quejan de colas de hasta 45 minutos en la A4 cerca de Görlitz; la asociación logística DSLV calcula que cada hora extra en la frontera cuesta unos 80 € por vehículo. Hasta que Bruselas considere que la presión migratoria general ha disminuido, las empresas deben esperar que los controles se renueven de forma continua. Se recomienda a los equipos de movilidad informar a los viajeros, actualizar las políticas corporativas de viaje y vigilar los avisos de la Policía Federal sobre controles puntuales en vías secundarias.
Aunque las normas de la UE permiten controles temporales por razones de seguridad, la medida alemana es políticamente delicada porque la libre circulación es un principio fundamental de Schengen. Por ello, Berlín ha notificado a la Comisión Europea y se ha comprometido a revisar los datos mensualmente. Para los responsables de movilidad corporativa, el mensaje es claro: los trabajadores transfronterizos y conductores de logística enfrentarán controles aleatorios, por lo que deben llevar pasaporte (o DNI alemán para ciudadanos de la UE) incluso en desplazamientos cortos a países vecinos. Las empresas que envían técnicos desde Polonia o República Checa a Alemania deben prever tiempo extra para el tránsito y tener a mano los certificados portátiles de seguridad social A1.
Con las elecciones federales previstas para febrero de 2027, la migración y la seguridad siguen siendo temas candentes. La oposición conservadora CDU/CSU acusa al gobierno de “seleccionar a su conveniencia las normas de Schengen”, mientras que Los Verdes advierten que los controles prolongados podrían dañar las cadenas de suministro. Las empresas que transportan mercancías por camión ya se quejan de colas de hasta 45 minutos en la A4 cerca de Görlitz; la asociación logística DSLV calcula que cada hora extra en la frontera cuesta unos 80 € por vehículo. Hasta que Bruselas considere que la presión migratoria general ha disminuido, las empresas deben esperar que los controles se renueven de forma continua. Se recomienda a los equipos de movilidad informar a los viajeros, actualizar las políticas corporativas de viaje y vigilar los avisos de la Policía Federal sobre controles puntuales en vías secundarias.
Fuente: Berlin Today
