El 16 de abril, Smartraveller reafirmó su advertencia de “No viajar” a Israel, citando ataques persistentes con misiles y drones vinculados a conflictos regionales. Aunque la página se actualizó sustancialmente por última vez el 13 de abril, el Departamento de Asuntos Exteriores y Comercio (DFAT) confirmó que el aviso de viaje “sigue vigente al 16 de abril de 2026”, señalando que las condiciones continúan representando un riesgo inaceptable para los australianos. El aviso insta a los ciudadanos y residentes permanentes que aún se encuentran en Israel a salir mientras los vuelos comerciales estén disponibles, advirtiendo que el espacio aéreo podría cerrarse sin previo aviso. Los dependientes no esenciales de la embajada australiana ya han sido evacuados, dejando un equipo consular reducido en Tel Aviv para asistir a los nacionales. La advertencia detalla los procedimientos recomendados para refugiarse, destaca la amenaza a la infraestructura civil —incluidos los aeropuertos— y alerta sobre cruces fronterizos terrestres que podrían cerrarse de forma inesperada. Para los gestores de movilidad global, esta advertencia reafirmada tiene implicaciones inmediatas: los empleadores deben prohibir viajes laborales a Israel, auditar al personal que se encuentre en el país y asegurarse de que los protocolos de gestión de crisis contemplen escenarios de evacuación rápida. Las aseguradoras suelen anular la cobertura en zonas con aviso de “No viajar”, lo que podría exponer a las empresas a responsabilidades sin seguro si no se ajustan las pólizas. El aviso también recuerda a los titulares de visas en tránsito por Israel que las autoridades han reforzado los controles fronterizos, manteniéndose en alerta máxima por motivos de seguridad. Los viajeros que decidan permanecer deben registrar sus datos con DFAT para recibir actualizaciones directas y mantener sus pasaportes listos para una salida rápida. Ante las interrupciones en la cadena de suministro que afectan a la región, las organizaciones deberían planificar rutas alternativas para mercancías y personal, especialmente aquellas que dependen del aeropuerto Ben Gurion de Tel Aviv como centro logístico o de rotación de tripulaciones.
Fuente: Smartraveller (DFAT)
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