Los responsables de viajes corporativos en Australia despertaron el 15 de marzo con imágenes de una densa columna de humo negro elevándose sobre el puerto de Fujairah, uno de los mayores centros de abastecimiento de combustible del mundo, ubicado en la entrada del estrecho de Ormuz. Según Associated Press, funcionarios emiratíes informaron que un dron fue interceptado sobre el puerto en las primeras horas del sábado 14 de marzo, pero los escombros en llamas provocaron incendios en tanques de almacenamiento, lo que obligó a detener temporalmente las operaciones de carga de petróleo. No se reportaron víctimas, pero el incidente marcó la primera vez desde que comenzó la confrontación entre Irán y Emiratos Árabes Unidos hace tres semanas que la infraestructura energética en Fujairah fue atacada directamente.
Esta escalada llevó a consultores de riesgos de viaje como International SOS y Control Risks a emitir “actualizaciones críticas” para multinacionales australianas con personal en el Golfo. Analistas advirtieron que medios estatales iraníes habían señalado a los puertos de Fujairah, Jebel Ali y Khalifa como “objetivos legítimos”, aumentando la posibilidad de nuevos ataques contra centros logísticos civiles usados por empresas energéticas occidentales y fuerzas de defensa.
Más de 4,000 ciudadanos australianos están registrados en el Departamento de Asuntos Exteriores y Comercio (DFAT) como residentes en Emiratos Árabes Unidos; miles más transitan semanalmente por Dubái y Abu Dabi en viajes de negocios entre Australia, Europa y África. Aunque DFAT no modificó de inmediato su nivel general de alerta, Smartraveller actualizó su boletín sobre Emiratos el 15 de marzo para destacar “una amenaza creciente de ataques con drones y misiles a infraestructuras críticas” y recordó a los viajeros que la cobertura del seguro podría quedar anulada si ignoran las advertencias oficiales.
Las aerolíneas australianas no operan vuelos directos a Emiratos, pero el socio de código compartido de Qantas, Emirates, realiza 77 vuelos semanales que conectan Dubái con Sídney, Melbourne, Brisbane y Perth. Fuentes de aviación indicaron que Emirates implementó rutas alternativas para mantener sus aviones al menos a 100 millas náuticas al este del estrecho de Ormuz, lo que añade hasta 25 minutos de vuelo y mayor consumo de combustible en los trayectos hacia el este.
![Australia eleva el nivel de riesgo de seguridad para viajes al Golfo tras ataque con drones en Fujairah]()
Para las empresas del sector de recursos, el aumento del riesgo es aún más grave. BHP y Woodside confirmaron que activaron protocolos de “refugio en el lugar” para ingenieros que trabajan bajo el sistema fly-in fly-out (FIFO) en proyectos conjuntos en Omán y el este de Arabia Saudita. “Nuestra principal preocupación es la capacidad de evacuar al personal vía Dubái si la situación del espacio aéreo se deteriora”, dijo un gerente de seguridad a The Australian Financial Review.
Los agentes de carga también esperan un aumento en las primas de seguros marítimos para transbordos en el Golfo en los próximos días. Las recomendaciones prácticas para empleadores australianos incluyen revisar los planes de evacuación, asegurarse de que los viajeros tengan pasaportes duplicados almacenados localmente para salidas de emergencia y advertir al personal sobre las estrictas leyes de Emiratos contra fotografiar actividades militares, ya que las violaciones pueden llevar a arrestos en los controles aeroportuarios.
Las empresas con plantillas rotativas ya están considerando realizar los cambios de tripulación a través de Doha o Mascate hasta que la situación de seguridad se estabilice. En un contexto más amplio de movilidad, cualquier interrupción prolongada en Fujairah —el único puerto multipropósito en el lado del Golfo de Omán del estrecho— tensionaría las cadenas globales de suministro energético y podría reactivar los recargos en fletes vistos durante la pandemia.
Por ahora, tanto exportadores como viajeros australianos deben monitorear los acontecimientos hora a hora y mantener sus itinerarios flexibles.
Esta escalada llevó a consultores de riesgos de viaje como International SOS y Control Risks a emitir “actualizaciones críticas” para multinacionales australianas con personal en el Golfo. Analistas advirtieron que medios estatales iraníes habían señalado a los puertos de Fujairah, Jebel Ali y Khalifa como “objetivos legítimos”, aumentando la posibilidad de nuevos ataques contra centros logísticos civiles usados por empresas energéticas occidentales y fuerzas de defensa.
Más de 4,000 ciudadanos australianos están registrados en el Departamento de Asuntos Exteriores y Comercio (DFAT) como residentes en Emiratos Árabes Unidos; miles más transitan semanalmente por Dubái y Abu Dabi en viajes de negocios entre Australia, Europa y África. Aunque DFAT no modificó de inmediato su nivel general de alerta, Smartraveller actualizó su boletín sobre Emiratos el 15 de marzo para destacar “una amenaza creciente de ataques con drones y misiles a infraestructuras críticas” y recordó a los viajeros que la cobertura del seguro podría quedar anulada si ignoran las advertencias oficiales.
Las aerolíneas australianas no operan vuelos directos a Emiratos, pero el socio de código compartido de Qantas, Emirates, realiza 77 vuelos semanales que conectan Dubái con Sídney, Melbourne, Brisbane y Perth. Fuentes de aviación indicaron que Emirates implementó rutas alternativas para mantener sus aviones al menos a 100 millas náuticas al este del estrecho de Ormuz, lo que añade hasta 25 minutos de vuelo y mayor consumo de combustible en los trayectos hacia el este.
Para las empresas del sector de recursos, el aumento del riesgo es aún más grave. BHP y Woodside confirmaron que activaron protocolos de “refugio en el lugar” para ingenieros que trabajan bajo el sistema fly-in fly-out (FIFO) en proyectos conjuntos en Omán y el este de Arabia Saudita. “Nuestra principal preocupación es la capacidad de evacuar al personal vía Dubái si la situación del espacio aéreo se deteriora”, dijo un gerente de seguridad a The Australian Financial Review.
Los agentes de carga también esperan un aumento en las primas de seguros marítimos para transbordos en el Golfo en los próximos días. Las recomendaciones prácticas para empleadores australianos incluyen revisar los planes de evacuación, asegurarse de que los viajeros tengan pasaportes duplicados almacenados localmente para salidas de emergencia y advertir al personal sobre las estrictas leyes de Emiratos contra fotografiar actividades militares, ya que las violaciones pueden llevar a arrestos en los controles aeroportuarios.
Las empresas con plantillas rotativas ya están considerando realizar los cambios de tripulación a través de Doha o Mascate hasta que la situación de seguridad se estabilice. En un contexto más amplio de movilidad, cualquier interrupción prolongada en Fujairah —el único puerto multipropósito en el lado del Golfo de Omán del estrecho— tensionaría las cadenas globales de suministro energético y podría reactivar los recargos en fletes vistos durante la pandemia.
Por ahora, tanto exportadores como viajeros australianos deben monitorear los acontecimientos hora a hora y mantener sus itinerarios flexibles.
Fuente: Associated Press (via AP News)
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