Un nuevo estudio del centro de análisis laboral DIEESE, publicado el 22 de abril, registra 1.006 huelgas en todo Brasil durante 2025, un aumento del 14 % respecto al año anterior, con los incrementos más pronunciados en el transporte, turismo y hostelería del sector privado. Aunque el informe es retrospectivo, su publicación genera preocupación inmediata entre los coordinadores de movilidad, ya que muchos convenios colectivos vencen entre mayo y junio, lo que aumenta la probabilidad de nuevas paralizaciones en las próximas semanas.
Los trabajadores del transporte representaron casi una cuarta parte de todas las huelgas del sector privado, principalmente por salarios impagados, vales de comida y horarios inseguros. El personal de catering de aerolíneas en São Paulo/Guarulhos realizó dos paros en noviembre, afectando salidas internacionales; los conductores de autobuses interestatales en el Nordeste llevaron a cabo paros rotativos de 24 horas por el traspaso de costos de combustible; y los operarios de tierra en el aeropuerto de Recife realizaron una “operación tortuga” de 48 horas, ralentizando la entrega de equipajes.
![Huelgas en transporte y turismo aumentan un 14 % con la recuperación de la economía brasileña]()
Paradójicamente, esta ola de huelgas ocurre en un contexto de datos macroeconómicos sólidos: el desempleo cayó al 5,6 % en 2025 y el PIB creció un 2,3 %. Los economistas señalan que un mercado laboral más ajustado fortalece a los sindicatos, y la recuperación del turismo presiona a los empleadores del sector servicios para mantener las operaciones, lo que otorga mayor poder a los trabajadores.
Para las empresas, estas cifras son un llamado a revisar sus planes de contingencia. Los equipos de movilidad deberían incluir tiempos extra de conexión en vuelos nacionales, monitorear medios locales para detectar avisos de acciones sindicales (que deben notificarse con 72 horas de antelación) y asegurarse de que los contratos de asignación contemplen flexibilidad en dietas por posibles retrasos. Las compañías que organicen conferencias regionales en Brasil durante el pico del invierno austral también podrían negociar cláusulas de fuerza mayor con los recintos y DMCs.
En el ámbito político, el Ministerio de Trabajo ha insinuado la pronta aprobación de un proyecto de mediación que obligaría a los sindicatos de servicios esenciales a mantener un nivel mínimo de servicio del 70 %, similar a los estándares de la UE. Sin embargo, hasta que estas medidas estén vigentes, las empresas deben esperar que las interrupciones esporádicas sigan siendo una realidad en el dinámico ecosistema turístico brasileño.
Los trabajadores del transporte representaron casi una cuarta parte de todas las huelgas del sector privado, principalmente por salarios impagados, vales de comida y horarios inseguros. El personal de catering de aerolíneas en São Paulo/Guarulhos realizó dos paros en noviembre, afectando salidas internacionales; los conductores de autobuses interestatales en el Nordeste llevaron a cabo paros rotativos de 24 horas por el traspaso de costos de combustible; y los operarios de tierra en el aeropuerto de Recife realizaron una “operación tortuga” de 48 horas, ralentizando la entrega de equipajes.
Paradójicamente, esta ola de huelgas ocurre en un contexto de datos macroeconómicos sólidos: el desempleo cayó al 5,6 % en 2025 y el PIB creció un 2,3 %. Los economistas señalan que un mercado laboral más ajustado fortalece a los sindicatos, y la recuperación del turismo presiona a los empleadores del sector servicios para mantener las operaciones, lo que otorga mayor poder a los trabajadores.
Para las empresas, estas cifras son un llamado a revisar sus planes de contingencia. Los equipos de movilidad deberían incluir tiempos extra de conexión en vuelos nacionales, monitorear medios locales para detectar avisos de acciones sindicales (que deben notificarse con 72 horas de antelación) y asegurarse de que los contratos de asignación contemplen flexibilidad en dietas por posibles retrasos. Las compañías que organicen conferencias regionales en Brasil durante el pico del invierno austral también podrían negociar cláusulas de fuerza mayor con los recintos y DMCs.
En el ámbito político, el Ministerio de Trabajo ha insinuado la pronta aprobación de un proyecto de mediación que obligaría a los sindicatos de servicios esenciales a mantener un nivel mínimo de servicio del 70 %, similar a los estándares de la UE. Sin embargo, hasta que estas medidas estén vigentes, las empresas deben esperar que las interrupciones esporádicas sigan siendo una realidad en el dinámico ecosistema turístico brasileño.
Fuente: CUT Brazil
