Transportistas y trabajadores de almacenes que habían amenazado con una huelga nacional de 24 horas esta semana han suspendido la acción industrial, confirmó el transitario sueco NTEX en un boletín para clientes el 21 de abril. La huelga, que habría afectado operaciones por carretera, ferrocarril y puertos, fue retirada tras la mediación del Ministerio de Transporte, aunque los sindicatos advirtieron que las negociaciones sobre las horas extras de los conductores y la compensación por el costo del combustible siguen sin resolverse.
Aunque el riesgo inmediato de acumulación de carga en Génova, Trieste y los centros intermodales interiores ha disminuido, los gestores logísticos deben prepararse para interrupciones residuales durante el fin de semana. Los envíos reservados por rutas alternativas podrían llegar fuera de secuencia, y las tarifas de transporte en el mercado spot podrían mantenerse elevadas hasta que el equipo sea reposicionado.
![Se Levanta la Huelga Nacional de Logística en Italia, Se Reanudan los Flujos de Carga]()
Se recomienda a las empresas que operan cadenas de suministro just-in-time —especialmente en los sectores automotriz y de moda— que monitoreen de cerca los envíos y mantengan informados a sus clientes sobre posibles retrasos de varios días. Esta alerta pone de manifiesto la vulnerabilidad de Italia ante paros en el transporte, justo cuando el país se está posicionando como un centro de nearshoring para las cadenas de suministro mediterráneas.
Las asociaciones del sector han instado al gobierno y a los sindicatos a finalizar un marco plurianual que vincule los aumentos salariales a índices oficiales del precio del combustible, eliminando así el detonante de huelgas continuas. Las multinacionales deberían actualizar sus planes de continuidad de negocio; muchas ya han implementado estrategias de doble abastecimiento o mini stock en torno a Milán y Bolonia para protegerse ante futuras huelgas, que según los sindicatos podrían reanudarse con solo 10 días de aviso si las negociaciones fracasan.
Aunque el riesgo inmediato de acumulación de carga en Génova, Trieste y los centros intermodales interiores ha disminuido, los gestores logísticos deben prepararse para interrupciones residuales durante el fin de semana. Los envíos reservados por rutas alternativas podrían llegar fuera de secuencia, y las tarifas de transporte en el mercado spot podrían mantenerse elevadas hasta que el equipo sea reposicionado.
Se recomienda a las empresas que operan cadenas de suministro just-in-time —especialmente en los sectores automotriz y de moda— que monitoreen de cerca los envíos y mantengan informados a sus clientes sobre posibles retrasos de varios días. Esta alerta pone de manifiesto la vulnerabilidad de Italia ante paros en el transporte, justo cuando el país se está posicionando como un centro de nearshoring para las cadenas de suministro mediterráneas.
Las asociaciones del sector han instado al gobierno y a los sindicatos a finalizar un marco plurianual que vincule los aumentos salariales a índices oficiales del precio del combustible, eliminando así el detonante de huelgas continuas. Las multinacionales deberían actualizar sus planes de continuidad de negocio; muchas ya han implementado estrategias de doble abastecimiento o mini stock en torno a Milán y Bolonia para protegerse ante futuras huelgas, que según los sindicatos podrían reanudarse con solo 10 días de aviso si las negociaciones fracasan.
Fuente: NTEX Service Update
