
Un boletín nacional emitido a las 06:00 del domingo 3 de mayo puso a 59 departamentos franceses en ‘vigilancia amarilla’ por tormentas severas, lluvias intensas y ráfagas de hasta 80 km/h. El frente inestable avanza en diagonal desde la costa atlántica hacia Île-de-France, con las células más fuertes previstas a lo largo del corredor Nantes–Tours–París esta tarde. Los operadores de infraestructuras actuaron rápidamente. Paris-Aéroport activó su protocolo de pista mojada, aumentando en un 20 % la separación entre aviones en Orly y Charles-de-Gaulle hasta al menos las 21:00, lo que podría generar retrasos en vuelos de corta distancia. La SNCF emitió una advertencia para reducir la velocidad en el tramo de alta velocidad Tours-Orléans, que ya registra retrasos de hasta 60 minutos. Los operadores de autobuses de larga distancia FlixBus y BlaBlaCar Bus autorizaron la reprogramación gratuita para viajes con origen en el suroeste. Para los planificadores de viajes de negocios, el momento es complicado: el lunes 4 de mayo comienza la ‘Semaine de la mobilité’ en Francia, con delegados convergiendo en París y Lyon. Los organizadores de la feria logística SITL en Villepinte informaron a los expositores que respetarán las cláusulas de fuerza mayor si se cancelan vuelos, pero requieren prueba escrita de las aerolíneas. El nivel de alerta es el segundo más bajo en la escala de cuatro colores de Météo-France, pero datos históricos muestran que las alertas amarillas pueden provocar inundaciones repentinas localizadas y cierres de carreteras. Se recomienda a las empresas con empleados que conduzcan entre plantas regionales evitar rutas secundarias propensas a inundaciones. La franja de tormentas debería salir hacia Bélgica durante la noche, aunque los meteorólogos advierten de un nuevo frente atlántico el miércoles. Los equipos de movilidad deben mantener opciones de alojamiento de contingencia cerca de los principales hubs de París y recordar a los empleados que fotografíen sus tarjetas de embarque para posibles reclamaciones bajo el reglamento UE 261 por retrasos causados por el clima.
Fuente: Planet.fr
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