La Implementación del EES Provoca Filas de Dos Horas en París-CDG mientras la Industria Exige Flexibilidad

Menos de dos semanas después de que el Sistema de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea se volviera obligatorio, los pasajeros que aterrizan en París-Charles-de-Gaulle enfrentan esperas que frecuentemente superan las dos horas. Un informe publicado el 20 de abril de 2026 por el portal especializado en derecho de viajes Nomad Lawyer cita datos de la autoridad aeroportuaria que muestran que el pico de llegadas por la tarde en la Terminal 2E es el más afectado, con los quioscos biométricos procesando alrededor de un 35 % menos de viajeros por hora de lo previsto.

La congestión se debe a que los agentes de policía fronteriza verifican las huellas dactilares y las imágenes faciales de los recién llegados mientras escanean manualmente los pasaportes en la nueva base de datos. Aunque algunos viajeros pasan rápidamente por las puertas electrónicas PARAFE, los nacionales de terceros países —incluidos visitantes de negocios británicos y ejecutivos estadounidenses— deben completar el registro completo en el EES en su primera entrada, lo que genera un cuello de botella en las horas punta.

Airlines for Europe (A4E) y ACI EUROPE han enviado una carta conjunta instando a los estados miembros a aplicar con mayor flexibilidad las cláusulas de “excepción” del reglamento cuando las colas superen los 60 minutos. Para los programas de movilidad corporativa, las demoras tienen consecuencias inmediatas: las conexiones el mismo día, que antes se reservaban con un mínimo tradicional de 90 minutos, ahora son arriesgadas, y los viajeros con seguridad prioritaria aún pueden perder sus vuelos de conexión.



Varias multinacionales dijeron a Nomad Lawyer que están instruyendo a su personal para programar reuniones después de las 12:00 del día siguiente a la llegada, o para hacer escala vía Ámsterdam y Frankfurt, donde se ha reforzado el personal. Las agencias de gestión de viajes también están reprogramando sus herramientas de reserva para alertar sobre conexiones ajustadas a través de París.

Las autoridades francesas califican el problema como un “ajuste inicial” y aseguran que se desplegarán quioscos móviles adicionales antes del aumento de viajeros por Pentecostés. Sin embargo, los sindicatos que representan a los agentes fronterizos advierten que el nivel de personal sigue por debajo del estándar previo a la pandemia. Si no se encuentra una solución, los picos de vacaciones de verano podrían generar colas de hasta tres horas, similares a las reportadas la semana pasada en aeropuertos españoles.

Por ello, los grupos del sector presionan para que se permita suspender temporalmente el uso de biometría durante los picos críticos del verano, una opción que París no ha descartado. Mientras tanto, los responsables de movilidad global deben informar a los empleados para que dejen al menos tres horas entre la hora prevista de aterrizaje y cualquier conexión doméstica o ferroviaria, y que tengan a mano la documentación que justifique el motivo de negocio; relatos anecdóticos indican que los agentes están revisando con más detalle los documentos de respaldo mientras se adaptan a la carga de trabajo del sistema dual.

Los servicios VIP de acompañamiento y asistencia reportan un aumento del 40 % en las reservas desde el 11 de abril, lo que subraya el impacto comercial del nuevo régimen.