Transavia cancela el 2 % de sus vuelos de mayo a junio debido a la crisis del combustible para aviones en Francia

La aerolínea de bajo costo **Transavia France**, parte del grupo Air France-KLM, cancelará “menos del 2 %” de sus vuelos en mayo y junio y añadirá un recargo promedio de 10 € por combustible en los billetes de ida y vuelta, tras el aumento vertiginoso del precio del queroseno que ha elevado los costos operativos por encima del punto de equilibrio. La compañía confirmó estos recortes en un comunicado el domingo por la noche, señalando el bloqueo del Estrecho de Ormuz —cerrado por Irán desde finales de febrero— como la causa principal de la inminente escasez de combustible para aviones en Europa.

Aunque el porcentaje parece pequeño, equivale a aproximadamente 150 vuelos de ida y vuelta en la red de Transavia, enfocada en el ocio, con indicios tempranos de que los destinos más afectados serán las Islas Canarias, Grecia y el norte de África. Los viajeros corporativos que utilizan los vuelos domésticos de Transavia entre París-Orly y ciudades como Toulouse y Marsella deberían experimentar pocas interrupciones, pero la limitada capacidad ya está elevando las tarifas en toda la familia Air France.



Los clientes con vuelos cancelados podrán reprogramar su viaje en un plazo de 24 horas, recibir vales o el reembolso completo. Las agencias de gestión de viajes (TMCs) advierten que las alternativas en el mismo día con otras aerolíneas son escasas, ya que easyJet y Volotea enfrentan presiones similares en sus costos. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha instado a los reguladores a coordinar la liberación estratégica de combustible si el bloqueo marítimo continúa durante el pico del verano.

Para los responsables de movilidad global, las consecuencias operativas van más allá de los turistas. Los equipos de proyectos que deban enviar ingenieros al sur de Francia o España podrían tener que optar por el tren o hacer escalas en CDG, lo que implica más tiempo y costos. La situación resalta la importancia de incluir cláusulas sobre el precio del combustible en los contratos de viajes corporativos y de mantener políticas de reserva flexibles.

Funcionarios del gobierno francés aseguran que las reservas estratégicas actuales podrían cubrir la demanda aérea durante 35 días, pero los analistas del sector temen que una tensión geopolítica prolongada pueda obligar a recortes más profundos en la capacidad o provocar un aumento generalizado de tarifas, una perspectiva poco deseable antes del flujo de visitantes por los Juegos Olímpicos en julio.