La aerolínea insignia de Alemania sorprendió al mercado el 5 de mayo al anunciar que ha cancelado 20,000 vuelos de corta distancia en su programación de mayo a octubre, lo que equivale a aproximadamente el 11% de los asientos en sus hubs de Frankfurt y Múnich. Esta revelación, reportada inicialmente por la plataforma de derechos de pasajeros Flight-Delayed.com, se suma a las cancelaciones relacionadas con huelgas en abril y sigue al cierre abrupto de la subsidiaria regional Lufthansa CityLine a mediados de abril. La aerolínea atribuye esta situación al aumento vertiginoso del precio del combustible para aviones, vinculado al conflicto en el Golfo, así como a la escasez crónica de pilotos y tripulación de cabina. Rutas hacia ciudades europeas secundarias como Stavanger, Newcastle y Katowice han desaparecido por completo, mientras que las frecuencias en trayectos domésticos de alta demanda se han reducido drásticamente.
![Lufthansa reduce 20,000 vuelos de verano – 11 % de la capacidad en Frankfurt y Múnich]()
Para los gestores de movilidad corporativa, las implicaciones son inmediatas. Reprogramar un vuelo cancelado de Lufthansa con socios de Star Alliance está resultando complicado, ya que la mayoría de las aerolíneas operan cerca de su máxima capacidad. Por ello, los departamentos de viajes están recomendando a los viajeros incluir paradas nocturnas o cambiar al tren para trayectos dentro de Alemania, aunque esto implique horas extras y gastos de dietas. Las multinacionales con sede en Alemania podrían necesitar renegociar sus presupuestos de viaje y considerar la compra anticipada de pases flexibles de tren para el personal que normalmente depende de vuelos de conexión.
Los pasajeros también deben conocer sus derechos: según el reglamento europeo EU 261, las cancelaciones con menos de 14 días antes de la salida pueden dar lugar a compensaciones de hasta 600 €, y Lufthansa no puede alegar el alto precio del combustible como una “circunstancia extraordinaria”. Las empresas deberían instruir a sus viajeros para que conserven las confirmaciones de reserva y los recibos de las tarjetas de embarque para facilitar las reclamaciones.
Para los gestores de movilidad corporativa, las implicaciones son inmediatas. Reprogramar un vuelo cancelado de Lufthansa con socios de Star Alliance está resultando complicado, ya que la mayoría de las aerolíneas operan cerca de su máxima capacidad. Por ello, los departamentos de viajes están recomendando a los viajeros incluir paradas nocturnas o cambiar al tren para trayectos dentro de Alemania, aunque esto implique horas extras y gastos de dietas. Las multinacionales con sede en Alemania podrían necesitar renegociar sus presupuestos de viaje y considerar la compra anticipada de pases flexibles de tren para el personal que normalmente depende de vuelos de conexión.
Los pasajeros también deben conocer sus derechos: según el reglamento europeo EU 261, las cancelaciones con menos de 14 días antes de la salida pueden dar lugar a compensaciones de hasta 600 €, y Lufthansa no puede alegar el alto precio del combustible como una “circunstancia extraordinaria”. Las empresas deberían instruir a sus viajeros para que conserven las confirmaciones de reserva y los recibos de las tarjetas de embarque para facilitar las reclamaciones.
Fuente: Flight-Delayed.com
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