
En un informe estadístico que seguramente avivará el debate migratorio en Alemania, el Ministerio Federal del Interior reveló el 12 de mayo que los guardias fronterizos han denegado la entrada a aproximadamente 35,000 personas desde que Friedrich Merz asumió como canciller hace un año. Las cifras, reportadas inicialmente por DPA y difundidas por la Agencia de Noticias de Bulgaria (BTA), abarcan el período del 8 de mayo de 2025 al 8 de mayo de 2026 y reflejan una política de control fronterizo más estricta implementada por el ministro del Interior, Alexander Dobrindt. Según esta directiva, los agentes en las fronteras terrestres pueden rechazar la entrada a quienes no presenten una solicitud de asilo o muestren señales de alerta en materia de seguridad, con excepciones solo para enfermos, mujeres embarazadas u otros casos vulnerables.
Durante el mismo período, la Bundespolizei registró 47,659 intentos de entrada ilegal, arrestó a 1,415 sospechosos de contrabando e identificó a más de 8,800 personas buscadas por órdenes judiciales. El ministerio sostiene que esta política es una “señal visible de un nuevo rumbo migratorio”, atribuyéndole la primera caída interanual en solicitudes de asilo desde 2020. Sin embargo, los críticos argumentan que las denegaciones generalizadas violan la legislación europea sobre asilo y solo desplazan la presión migratoria hacia otras rutas.
Para las empresas, el número global importa menos que la realidad operativa: los controles más estrictos en camiones, trenes y autobuses generan retrasos en las cadenas de suministro que conectan Alemania con sus países vecinos. Los equipos de movilidad que trasladan personal por carretera entre plantas alemanas y sitios en Chequia, Polonia o Austria reportan tiempos de viaje 30 a 45 minutos más largos que hace un año. La reforma más amplia del sistema europeo de asilo (GEAS), que entrará en vigor el 12 de junio, podría consolidar o reemplazar estos controles ad hoc, haciendo que las próximas semanas sean cruciales para la planificación de contingencias. Los asesores en reubicación recomiendan a las empresas mantener los pasaportes y tarjetas de residencia de los viajeros transfronterizos vigentes y accesibles, incluso en desplazamientos rutinarios dentro del espacio Schengen, hasta que el marco legal se estabilice.
Durante el mismo período, la Bundespolizei registró 47,659 intentos de entrada ilegal, arrestó a 1,415 sospechosos de contrabando e identificó a más de 8,800 personas buscadas por órdenes judiciales. El ministerio sostiene que esta política es una “señal visible de un nuevo rumbo migratorio”, atribuyéndole la primera caída interanual en solicitudes de asilo desde 2020. Sin embargo, los críticos argumentan que las denegaciones generalizadas violan la legislación europea sobre asilo y solo desplazan la presión migratoria hacia otras rutas.
Para las empresas, el número global importa menos que la realidad operativa: los controles más estrictos en camiones, trenes y autobuses generan retrasos en las cadenas de suministro que conectan Alemania con sus países vecinos. Los equipos de movilidad que trasladan personal por carretera entre plantas alemanas y sitios en Chequia, Polonia o Austria reportan tiempos de viaje 30 a 45 minutos más largos que hace un año. La reforma más amplia del sistema europeo de asilo (GEAS), que entrará en vigor el 12 de junio, podría consolidar o reemplazar estos controles ad hoc, haciendo que las próximas semanas sean cruciales para la planificación de contingencias. Los asesores en reubicación recomiendan a las empresas mantener los pasaportes y tarjetas de residencia de los viajeros transfronterizos vigentes y accesibles, incluso en desplazamientos rutinarios dentro del espacio Schengen, hasta que el marco legal se estabilice.
Fuente: Bulgarian News Agency (BTA)
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