Fuertes tormentas previas al monzón azotaron la Región de la Capital Nacional la tarde del 29 de mayo de 2026, lo que llevó al Aeropuerto Internacional Indira Gandhi (IGIA) y a varias aerolíneas nacionales a advertir a los pasajeros sobre posibles retrasos. Delhi International Airport Ltd (DIAL) informó que activó su protocolo para mal tiempo tras la emisión de una alerta roja por vientos fuertes y rayos por parte del Departamento Meteorológico de India (IMD). Aunque los vuelos operaban con normalidad, DIAL instó a los viajeros a seguir las actualizaciones de las aerolíneas y a prever tiempo extra para llegar al aeropuerto, ya que las fuertes lluvias suelen provocar inundaciones que ralentizan las vías de acceso.
SpiceJet fue la primera aerolínea en emitir un aviso, advirtiendo que “todas las salidas/llegadas y sus vuelos conexos” con destino a Delhi podrían verse afectados. IndiGo y Akasa Air siguieron el ejemplo en menos de una hora, recomendando a sus clientes verificar las puertas de embarque y estar preparados para cambios de última hora. IGIA maneja alrededor de 1,600 movimientos de aeronaves diarios; incluso reducciones breves en la capacidad de la pista durante las horas pico vespertinas pueden generar efectos en cadena, causando conexiones perdidas para viajeros de negocios.
![Tormentas en Delhi provocan alertas de viaje por parte del aeropuerto y aerolíneas]()
Los equipos operativos del aeropuerto coordinaron con el Control de Tráfico Aéreo para maximizar la disponibilidad de la pista, pero analistas de aviación señalaron que las células aisladas de tormentas convectivas a menudo obligan a los aviones a esperar en el aire o desviarse a Jaipur o Lucknow, complicando la gestión de tripulaciones. Las empresas que trasladan personal en las rentables rutas Delhi-Mumbai o Delhi-Bengaluru fueron aconsejadas a contemplar márgenes de tiempo para reuniones del viernes por la mañana, dado que aviones y tripulaciones se reposicionan durante la noche.
Los gestores de viajes también recordaron que las regulaciones indias de “Derecho a la Atención” obligan a las aerolíneas a proporcionar comidas y alojamiento si los retrasos superan las seis horas. A largo plazo, esta situación pone en evidencia la vulnerabilidad de Delhi ante cambios meteorológicos repentinos. IGIA continúa probando salidas rápidas en su pista de 4,430 metros para aumentar la capacidad en condiciones adversas. El Ministerio de Aviación Civil espera que el primer conjunto de puertas electrónicas de inmigración con tecnología Categoría II esté operativo para octubre, lo que debería reducir los tiempos de conexión dentro de la terminal.
Por ahora, el consejo es claro: tener el pase de abordar a mano, mantenerse atento a las aplicaciones de las aerolíneas y salir con tiempo hacia el aeropuerto. Los viajeros de negocios con itinerarios ajustados podrían considerar la Línea Exprés del Metro al aeropuerto, menos propensa a atascos por lluvia que la NH-48.
SpiceJet fue la primera aerolínea en emitir un aviso, advirtiendo que “todas las salidas/llegadas y sus vuelos conexos” con destino a Delhi podrían verse afectados. IndiGo y Akasa Air siguieron el ejemplo en menos de una hora, recomendando a sus clientes verificar las puertas de embarque y estar preparados para cambios de última hora. IGIA maneja alrededor de 1,600 movimientos de aeronaves diarios; incluso reducciones breves en la capacidad de la pista durante las horas pico vespertinas pueden generar efectos en cadena, causando conexiones perdidas para viajeros de negocios.
Los equipos operativos del aeropuerto coordinaron con el Control de Tráfico Aéreo para maximizar la disponibilidad de la pista, pero analistas de aviación señalaron que las células aisladas de tormentas convectivas a menudo obligan a los aviones a esperar en el aire o desviarse a Jaipur o Lucknow, complicando la gestión de tripulaciones. Las empresas que trasladan personal en las rentables rutas Delhi-Mumbai o Delhi-Bengaluru fueron aconsejadas a contemplar márgenes de tiempo para reuniones del viernes por la mañana, dado que aviones y tripulaciones se reposicionan durante la noche.
Los gestores de viajes también recordaron que las regulaciones indias de “Derecho a la Atención” obligan a las aerolíneas a proporcionar comidas y alojamiento si los retrasos superan las seis horas. A largo plazo, esta situación pone en evidencia la vulnerabilidad de Delhi ante cambios meteorológicos repentinos. IGIA continúa probando salidas rápidas en su pista de 4,430 metros para aumentar la capacidad en condiciones adversas. El Ministerio de Aviación Civil espera que el primer conjunto de puertas electrónicas de inmigración con tecnología Categoría II esté operativo para octubre, lo que debería reducir los tiempos de conexión dentro de la terminal.
Por ahora, el consejo es claro: tener el pase de abordar a mano, mantenerse atento a las aplicaciones de las aerolíneas y salir con tiempo hacia el aeropuerto. Los viajeros de negocios con itinerarios ajustados podrían considerar la Línea Exprés del Metro al aeropuerto, menos propensa a atascos por lluvia que la NH-48.
Fuente: The Economic Times
